今年7月8日，浙江造船有限公司資產包拍賣項目，在經過50輪出價后，由3.6億元的起拍價一路飆高，后以4.09億元被一外地企業收入囊中。
8月31日，寧波市自然資源和規劃局奉化分局掛出了松岙鎮原浙江船廠區塊控制性詳細規劃公示（批后），明確了原浙江船廠區塊的未來發展規劃。
根據公示，該區塊主要利用原有船廠的舊船塢和工業設施進行改造而成船文化產業園，以船文化產業為核心，通過郵輪港驅動，打造集兒童游樂、海上運動、商業會展、旅居配套以及新興智造等于一體的“寧波灣船舶文創濱海旅游度假區和奉化濱海綠色創智區”。
據了解，此次規劃為了協調區域統籌發展和鎮域范圍內設施配套的共建共享，規劃將本次范圍分為兩個層次。研究范圍為松岙鎮域范圍，總規劃面積為70.6平方公里。但規劃范圍主要為原浙江船廠范圍（包括大列山）以及其發展的腹地，總規劃面積為276.43公頃。
按照地形特點，未來該區塊將規劃形成“一心一軸兩帶四片區”的空間結構。
一心：以水上運動為主的水上童樂園結合主題酒店等商業配套服務形成的休閑娛樂中心；
一軸：串聯湖頭渡區塊、水上童樂園、主題度假酒店和半島生態區的山海景觀軸；
兩帶：分別為沿規劃一路的船文化產業發展帶和沿海中線的城鎮功能聯系帶；
四片區：分別包括原浙船主體片的休閑度假區、湖頭渡片的配套住宅區、大列山島片的半島生態區以及松岙鎮的產業拓展區。
浙江造船前身為江省交通運輸廳直屬的浙江船廠，2003年由春和集團投資改制為浙江造船，海工船是其一大招牌船型，交付超過200艘。由于春和集團自身難保，持續陷入資金困境，無法顧及浙江造船。2016年4月14日，浙江造船資金鏈斷裂，向當地法院申請破產重整，這一重整持續了近兩年時間，但最終無力回天，整體資產進行打包拍賣。
