11月17日,由武漢理工船舶股份有限公司設計、在浙江凱靈船廠建造的378客位旅游客船順利下水。
該船主船體為單底(局部雙底)、鋼質全電焊結構,上甲板下均為鋼質焊接結構,上甲板上為鋁質焊接結構,由2臺船用柴油機驅動、配雙螺旋槳。本船在設計吃水條件下,主機發出額定功率,光潔船身,蒲氏風不大于3級,浪高不大于2級時深靜水試航速度大于15 kn,抗風能力設計為9級。
該船為短途客船,航行于中國沿海航區舟山水域。不久的將來,該船將成為嵊泗縣旅游業發展的一張新名片。
11月17日,由武漢理工船舶股份有限公司設計、在浙江凱靈船廠建造的378客位旅游客船順利下水。
該船主船體為單底(局部雙底)、鋼質全電焊結構,上甲板下均為鋼質焊接結構,上甲板上為鋁質焊接結構,由2臺船用柴油機驅動、配雙螺旋槳。本船在設計吃水條件下,主機發出額定功率,光潔船身,蒲氏風不大于3級,浪高不大于2級時深靜水試航速度大于15 kn,抗風能力設計為9級。
該船為短途客船,航行于中國沿海航區舟山水域。不久的將來,該船將成為嵊泗縣旅游業發展的一張新名片。