12月18日，中船黃埔文沖船舶有限公司、中國艦船研究設計中心和南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）在珠海簽訂智能型無人系統支持母船設計建造合同。該船是全球首艘可智能遙控、自主航行的科考船，也是全球首艘實現空、海、潛無人系統協同作業的母船，可為我國拓展海洋科學、建設海洋強國、發展社會經濟提供了前所未有的利器。
南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）主任陳大可、黃埔文沖公司副總經理李晞、中國艦船研究設計中心黨委書記蔡大明簽署智能型支持母船設計建造合同。南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）、珠海市科技創新局、中山大學、中國艦船研究設計中心、黃埔文沖、中國船級社、上海船舶設備研究所、珠海云洲智能科技有限公司等單位領導參加活動。
新一代海洋科考平臺——智能型無人系統支持母船
該無人裝備“航母”是一艘具有革命性意義的智能型科考船，可搭載轉運及布放多種類、批量化的空、海、潛立體探測無人系統：
- 母船在目標海區批量化布放無人系統，可面向任務自適應組網，實現對特定目標的立體動態觀測。
- 首次應用空、海、潛無人系統的跨域協同控制技術，實現無人機、無人艇、無人潛器等無人系統之間的協同作業。
- 無人裝備在母船的支持下，具備快速轉場和集群化作業能力，能夠實現觀測任務的快速、高質量響應。
無人機、無人艇、無人潛器的協同作業，將實現科考手段的革命性突破
無人化、智能化大大提升了母船使命任務的適應性，使在惡劣、危險等極端條件下進行科考任務成為可能
人工智能、無人裝備技術的深度應用，使智能型支持母船擺脫了載人等限制，大大降低了海洋科考難度及成本，并提升了其履行使命任務的能力和范圍，有著其它類型調查船所不能具備的優勢。
該船可以為國內海洋科學界提供實用、經濟、安全、高效的新型研究平臺，可執行海洋測繪、海洋觀測、海上巡檢及部分調查取樣等多樣化海洋調查任務。
該母船是我國首艘具有CCS《智能船舶規范》2020中“i-ship（No，R1，M，I）”等智能船舶符號的智能型科考船，可以通過傳感器、衛星通信、互聯網等技術手段，實現開闊水域自主航行功能、輔助離靠泊功能、遠程監視和遙控功能、機艙設備狀態監測、趨勢趨勢分析、故障診斷功能，可以讓船舶運行更加安全、環保、經濟和高效。
智能型支持母船由中國船舶集團旗下中國艦船研究設計中心設計、黃埔文沖公司建造，清華大學美術學院唐林濤教授團隊負責外觀總體設計。船長88.1米，型寬14.0米，型深6.1米，設計吃水3.6米，設計排水量約2000噸，最大航速18kn，經濟航速為13kn。
