3月14日，三菱重工的“老大難”“AIDA Prima”號終于成功交付，目前正在駛往漢堡，并將于4月30日開始首航。這艘郵輪原定于去年3月交付，但是由于各種原因一再推遲。
“AIDA Prima”號是三菱重工為AIDA Cruises建造的首艘豪華郵輪，也是是AIDA Cruises船隊中第11艘郵輪，由三菱重工長崎造船所負責建造。長300米，寬37米，能夠為3300名乘客和超過900名船員提供住宿。
“AIDA Prima”號定于5月7日在漢堡港舉行命名儀式。這艘豪華郵輪配備三菱空氣潤滑系統，能夠提高燃料效率，此外還配備了吊艙式推進系統、LNG燃料供應系統、最新的氣體排放處理系統和空調系統。
2011年，三菱重工與AIDA Cruises簽署了2艘豪華郵輪的建造合同，總價約為1000億日元（約合8.04億美元）。然而，原本計劃在1年內完成的基本設計工作遲遲未能敲定；由于設計變更、材料供應進展不順、內部裝飾方法變更等原因，交付期曾數次延遲。
目前，三菱重工長崎造船所正在建造AIDA Cruises的第二艘豪華郵輪。第二艘船原定于今年3月交付，目前交付時間推遲至今年年底。為了盡快交付第二艘船，三菱重工正努力縮短工期，包括選用簡易式升降梯而非大型起重機來搬運客房家具及裝修物品。
今年2月4日，三菱重工宣布，豪華郵輪建造業務在5年間的累計損失達到1869億日元（約合16億美元），幾乎是2艘新船造價的2倍。
對于今后的豪華郵輪建造業務，三菱重工社長宮永俊一稱，將在目前這2艘豪華郵輪交付之后再做打算。他表示，今年春季至秋季，三菱重工將匯集相關工作人員，共同討論接下來的計劃。三菱重工很可能會選擇退出這一市場。
