為增強在新興替代燃料市場的地位，現代重工集團二級控股公司韓國造船及海洋工程公司（KSOE）與韓國斗山燃料電池公司簽署了一份諒解備忘錄。兩家公司將共同為船舶和海工市場開發固體氧化物燃料電池。
在使用兆瓦級固體氧化物燃料電池（SOFC）系統的基礎上，KSOE的目標是為船舶率先開發燃料電池，增強未來在造船方面的競爭優勢。他們將率先設計針對海洋環境的燃料電池裝置，并開發與船舶相連的系統控制技術。
斗山公司獲得英國Ceres Power的SOFC堆疊技術的專利許可，將引領船舶上使用該系統設計和制造。他們還將對該系統的穩定性進行評價，開發系統控制技術。
斗山燃料電池公司總經理Sang-jin Moon表示：“船舶的燃料電池不僅可以替代現有的發電發動機，還可以替代主推進發動機。同時，通過能源管理系統，還可以提高能源效率。”
除降低船舶排放外，兩家公司認為船用燃料電池可以作為一種高效的發電源，比現有船用主機提高大約40%的發電量。
斗山燃料電池公司于2019年10月從Doosan Fuel Cell BG剝離后成立，該公司一直在開發固定式燃料電池，并與韓國貿易、工業和能源部合作，目標是在2024年實現SOFC系統的本地化大規模生產。
去年10月，斗山宣布與Ceres達成戰略合作和許可協議。Ceres一直開發燃料電池和電化學技術。根據這份協議，兩家公司致力于在韓國建造一座50MW的工廠，在Ceres燃料電池組許可下進行大規模生產。
除目前穩定的電力市場外，SOFC在船舶市場的應用代表了斗山未來在該業務的重心。海運業溫室氣體的排放占全球總排放量的2%以上，而人們認為SOFC是最有希望幫助海運業達到減排50%目標的清潔能源技術之一。
此前，斗山與新加坡油輪運營商Navig8簽署了一項單獨協議，合作開發用于船舶領域使用的燃料電池解決方案。兩家公司表示，隨著技術的進步，他們可能會首先選擇液化天然氣作為他們項目第一階段的燃料，同時還包括使用氨氣和氫作為燃料。
在一份聲明中，Ceres Power宣稱通過配股和認籌的方式籌集了2.52億美元的資金，用來加快對固體氧化物電解技術開發和潛在商業化的投資。
Ceres表示，這筆資金還將用于支持其制造業合作伙伴，幫助他們在2024年實現初步向市場大規模推出產品。
