海外奮戰12年，今終回歸家園。服務于國家“一帶一路”建設的中交上航局中港疏浚公司“航浚5001”輪轉戰南美各國港口多年，日前經長途調遣跨越太平洋回國整修。
船上36名船員因新冠疫情堅守海外18個月，此次終于隨船回家，與家人團聚。下周，航浚5001輪前往舟山接受十多年來第一次大修，部分船員隨船前往。
在海外作業12年終于回國的“航浚5001”輪
“航浚5001”輪于2009年出國至今，轉戰南美各國港口，全力致力于服務國家“一帶一路”建設，先后在阿根廷布宜諾斯艾利斯、烏拉圭蒙特維迪亞、巴西巴拉那瓜和桑托斯、委內瑞拉、洪都拉斯、巴拿馬和哥倫比亞巴蘭基亞等國家和地區做過工程，辛勤的汗水灑遍南美大地。
“航浚5001”輪是1994年荷蘭建造的自航耙吸式挖泥船，疏浚能力一直處于同行業的領先地位，深得國外業主的認可，不僅為南美和加勒比沿線國家港口打通水上交通瓶頸，為其帶來可觀貨物吞吐量，也大力助推了這些國家經濟和社會的快速發展。
歸心似箭的船員們，歸國船員接受流調排查
2019年9月至12月，中港疏浚公司分3批派遣36名船員不遠萬里來到了哥倫比亞巴蘭基亞參與巴蘭基亞港航道疏浚維護工程建設。
面對極其惡劣的天氣海況和異常危險的施工環境，特別是經受住了全球爆發新冠疫情的特殊考驗，順利圓滿完成了施工任務，于2021年2月20日接受長途調遣任務從巴拿馬啟航，歷經38天，跨越太平洋，歷程9600余海里，順利抵達上海港，于3月30日下午16時許安全靠泊草鎮船廠，圓滿完成了此次艱巨的遠洋航行調遣任務。
中港疏浚公司黨委書記、董事長朱霖介紹，海外疏浚行業前景看好，中港疏浚公司的戰略仍然是堅持海外優先不動搖，對標世界一流。中港疏浚公司自20世紀80年代初走出國門，在國際市場上始終處于世界第一梯隊。
此次將“航浚5001”輪調遣回國，一方面是海外布局和資源配置調整，另一方面船舶長期在外，也面臨維護和保養問題。他透露，公司將在“十四五”期間投入40億元，建造10艘新船，船舶的自動化和智能化水平都將大幅提高。此外施工工藝、機具和疏浚基礎理論也需要進一步提升，提高作業效率，以備更好地參與國際競爭。
船員們手拿國旗
此次新冠疫情中，由于管控到位，中港疏浚公司境內外2000多名員工，包括屬地化的國際船員，無一感染。
來源：新民晚報
