繼達飛集團3月初宣布，于5月底開始部署最大船隊于亞洲-美國西海岸航線，將6艘18000TEU型船船隊部署于最活躍、最有活力的市場——跨太平洋市場。近日，達飛輪船再次發力，升級多條航線。
3月15日，達飛輪船宣布升級其亞洲-西非航線運力，并增掛部分港口。
達飛輪船自2001年起就開始在非洲運營，至今已在大陸有超過1400位合作伙伴。目前已在43個非洲國家設立了74個辦事處，達飛輪船為客戶提供海運和多式聯運解決方案。目前達飛可提供27個停靠在非洲163個港口的直接服務。
本次公布的計劃涉及連接西非海岸和歐洲、亞洲、中東及印度等主要經濟伙伴的服務升級，力求為客戶提供最佳的覆蓋范圍、嶄新的船隊及優化后更經濟的運輸時間。
達飛輪船表示，在亞洲-西非航線將部署新的13艘9400TEU型船組成的船隊，其中10艘船屬于達飛輪船，另3艘屬于共同運營該航線的伙伴——馬士基航運。該航線將增掛三個新港口，包括新加坡、馬來西亞的丹戎帕拉帕斯和南非庫哈。航線掛靠天津、新港、青島、寧波、上海、赤灣、南沙、新加坡、丹戎帕拉帕斯、巴生港、南非庫哈、開普敦、剛果黑角、羅安達。
3月15日起，達飛輪船將升級MIDAS航線，該航線連接中東海灣、印度及西非。MIDAS航線是達飛輪船與太平船務共同運營航線，達飛輪船將部署11艘3100-3900TEU型船中的9艘。3月2日以來，該航線增掛印度那瓦西瓦和尼日利亞阿帕帕。
3月9日起，通過升級歐洲-西非的EURAF5航線，達飛輪船在北歐、葡萄牙和西非間開通新每周班期。新增安特衛普、勒阿弗爾及阿比讓掛靠港，為阿比讓新鮮水果出口提供最優運輸時間。
3月18日，達飛輪船再次宣布調整航線布局，開設首條地中海區域內航線專用直接服務，該航線連接南歐、北非及中東9個港口。
在WEMED航線，達飛輪船將部署4艘1200-1700TEU型船，靠泊馬賽、巴塞羅那、巴倫西亞、梅爾辛、伊斯肯德侖、貝魯特、馬耳他及阿爾及爾。
“新航線滿足該地區不斷增長的需求，土耳其作為地中海國家的主要合作伙伴，會加強達飛輪船在傳統市場的份額。”達飛輪船表示。
根據達飛輪船介紹的南歐-東地中海的運輸時間，土耳其-巴倫西亞需要7天，馬賽-巴倫西亞需要9天。
此外，WEMED航線還提供唯一連接梅爾辛、伊斯肯德侖、貝魯特、亞歷山大港到阿爾及爾的每周班期。
來自中古航務周刊
