近日，修葺一新的“SANTA LUCIA”輪完成壓載水處理裝置加裝工程，駛離上海中遠海運重工，開啟新的征程。
“SANTA LUCIA”輪的壓載水管路直徑大、數量多、路徑難。船供圖紙將難度最大的DN800mm大口徑合攏管全部布置在機艙底層前壁的花鐵板下，而該區域設備多、管系雜，現場裝配和焊接的空間極其狹小。船方工程師未充分考慮到現場的實際情況以及施工工序，將設備的進口定為管路安裝的基準點，這意味著所有的新主管路必須從上往下依次進行安裝，會導致下層需要安裝的管路進不去、需送外鍍鋅處理的管道出不來的情況發生。
為有效解決現場暴露出的施工難題，機電工區會同項目團隊在工程勘驗結束后連夜研究并重新制定新的施工方案，在不改變原有預制管路的基礎上調整管路安裝基準點，有效解決了機艙吊運通道復雜帶來的問題，降低安全隱患。
在所有人的共同努力下，“SANTA LUCIA”輪壓載水處理裝置試驗一次性合格，并且提前一天順利開航。
