隨著液化天然氣（LNG）需求的長期增長，2028年（即大約五年后）才是船東接收LNG運輸船的最佳時機。
據業界近日透露，挪威航運公司CoolCo在“倫敦國際航運周”期間舉行的Capital Link會議上表示：“由于LNG需求不斷增長，2028年是擁有LNG運輸船的最好時機。這意味著最佳下單時期并非現在，而是2026年。”
CoolCo強調，在當今的高運費率下訂購LNG運輸船需要長期租約和高運費率。在高運費率下，LNG運輸船要想盈利，每艘船至少需要簽訂為期10年的租船合同，日運費率約為10萬美元。
Coolco SMS公司首席執行官理查德·泰瑞爾（Richard Tyrrell）表示：“我們看到一些船東下單訂造LNG運輸船并簽訂租約，結果卻發現融資成本上升，利潤空間縮小，也許其中一些公司將不再從事液化天然氣業務。雖然LNG運輸船的設計沒有發生重大變化，但新造船的成本卻在逐漸增加，這將導致更高的租船費率，進而增強船東下單造船的信心。”
上個月，中遠海能發布公告稱，中遠海能全資附屬公司上海中遠海運LNG與中石化冠德全資附屬公司冠德國際的合資企業中國能源運輸通過三家單船公司與聯合賣方大連造船、中船貿易正式簽訂了3艘17.5萬立方米LNG運輸船的建造合同，總價約為7億美元。3艘新船預期分別于2027年3月31日、2027年6月30日和2028年4月30日交付。
今年6月，三星重工從美國能源企業雪佛龍公司手中獲得了兩艘LNG運輸船訂單，總價值為6592億韓元（約5.18億美元），新船將于2028年2月之前交付。這是韓國船企首次獲得計劃于2028年交付的LNG運輸船訂單。
