近日，由中國船舶集團上海船舶研究設計院為中海油能源發展股份有限公司（下稱：海油發展）自主研發設計的12000方LNG運輸加注船 “海洋石油302”液罐與主船體合攏成功，意味著該項目的整體進展跨出重要一步。
“海洋石油302”是兼具LNG運輸及加注功能的綠色氣體船，該船可航行于無限航區和B級冰區，亦可行至長江蕪湖航段，有望成為國內首條可以進入長江干線航段行駛的LNG運輸加注船。海油發展12000方LNG運輸加注船項目組黨支部書記丁長健高度評價道：“這艘12000方LNG運輸加注船建成后將意味著我國將有更多的能源供應途徑，可以將LNG運輸范圍擴大到更廣闊的區域和市場。”
未來，該船將主要服務于國際遠洋船舶及國內沿海航線LNG燃料動力船舶，可進行“船對船”和“船對岸”的加注、“反輸/補液”服務和為大型LNG動力船進行出廠前“惰化、冷艙、氣試”等服務。
“海洋石油302”是國內首艘通過CCS入級建造檢驗的LNG運輸加注船。該船配置兩個C型罐，單體容量為6000方，采用電力推進系統，相比以往同類型船功能更齊全，具有環保、節能、安全等顯著特點，在以下三方面亮點突出：
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- 操縱性能優越。該船采用兩套大直徑拉式全回轉推進器以及兩套艏部側向推進器，推進效率高，低速操縱性好，自主靠泊能力強，能夠在港口和錨地靈活地完成船舶LNG加注作業；
- 兼容性好。該船艏部與船中左右兩舷分別配置一套高位集管區與低位集管區，平行中體區域長，能夠有效滿足與大小型船只加注作業的兼容性匹配；
- 環境友好。該船采用電力推進系統，降低船舶噪聲，有效減少碳排放，節能環保。該船還配置了氣體燃燒裝置（GCU），使得其具有良好的加注蒸汽回收能力。
上船院氣體船產品庫正逐步完善，先后開發了2000至20000方LNG加注船，6000至175000方LNG運輸船，5000至91000方LPG運輸船，92000至150000方大型乙烯運輸船，實現了氣體船全系列、全貨種、全艙型的覆蓋。
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