南通中遠海運川崎船舶工程有限公司（NACKS）、勞氏船級社（LR）、嘉吉國際（Cargill International）以及Minerva Dry Inc.合作設計了一艘可以配備風力輔助系統的甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船。
據悉，此次合作是2022年聯合開發項目（JDP）的成果。該聯合開發項目包括干散貨運營商嘉吉公司（Cargill）對用戶需求的意見，并將船東Minerva Dry的運營經驗與南通中遠海運川崎的設計知識相結合。勞氏船級社作為該船設計的唯一船級社，在整個聯合開發項目中擔任顧問。
勞氏船級社全球散貨船分部總監Nikos Kakalis表示：“勞氏船級社很榮幸能與嘉吉、Minerva Dry和NACKS合作開展這一聯合開發項目，設計出高效節能、未來燃料準備就緒的 Kamsarmax型散貨船，將創新付諸實踐。絕對重要的是，整個海運價值鏈的利益相關方應繼續合作，研發出商業上可行的新型散貨船，以滿足該行業的需求，同時優先考慮符合日益嚴格的溫室氣體排放法規的設計，本聯合設計方案就是證明。”
Minerva Dry有關人員表示：“我們正處于航運業轉型時期，這主要是由快速的技術進步和行業脫碳的要求和目標決定的。因此，Minerva Dry致力于與行業利益相關者和業務伙伴合作，共同開發能夠實現航運業脫碳的解決方案。”
南通中遠海運川崎有關人員稱：“甲醇就緒雙燃料Kamsarmax BC是通過對甲醇燃料罐、燃料供應和加油系統的最佳布局進行全面研究，是NACKS‘碳中和’船舶開發領域的又一突破。通過優化船體結構和采用節能裝置，與上一代Kamsarmax BC相比，該船在能源效率方面有了顯著提高，同時可以通過使用常規燃料來滿足EEDI第三階段的要求，未來配備風力推進系統和甲醇燃料后，該船的能效可能會有更大的提高。”
