日本海運巨頭商船三井（MOL）、大宗貿易公司丸紅株式會社（Marubeni Corporation）與俄羅斯政府及多家企業簽署了一份諒解備忘錄（MOU），將共同研究雙燃料甲醇運輸船的建造、運營及使用。
9月3日，俄羅斯聯邦遠東及北極地區發展部、俄羅斯國家發展集團VEB.RF、VTB銀行以及私募股權公司ESN有限責任公司在東方經濟論壇上簽署了這份協議。
據悉，雙方共同研發的新船配備雙燃料發動機，能夠使用甲醇或超低硫燃油（VLSFO）運營。
ESN集團計劃從俄羅斯阿穆爾河區域生產天然氣，并進行海洋運輸。根據這份備忘錄，他們將考慮使用一艘環保型船舶來實現天然氣的運輸。
與傳統船舶相比，這艘環保型船舶通過使用甲醇作為船用燃料可以降低最高99%的硫氧化物(SOx)排放，同時將顆粒物（PM）、氮氧化物（NOx）以及二氧化碳（CO2）的排放量分別降低了95%、80%以及15%。
甲醇在常溫常壓下為液體狀態，因此具有海洋運輸成本低的優點。在陸地上，甲醇還可以儲存在存儲液體的常規儲罐中。
丸紅株式會社和商船三井表示，如果未來東亞地區普通船舶對甲醇燃料的需求增長，他們將考慮開發一個提供甲醇作為船用燃料的項目。
雙方表示，由ESN集團生產及出口的甲醇很可能成為該地區具有競爭力的供應貨源。
今年7月，英國海運咨詢公司Drewry預測稱， 在2025年之后訂購的船舶中，有一半船舶將配備雙燃料發動機，其中很大一部分將使用甲醇作為船用燃料。
上個月，馬士基在現代重工下單了8+4艘甲醇燃料16000TEU集裝箱船訂單。這份訂單也證明了市場對綠色甲醇的需求將快速增長。
