船舶技術公司Anglo-Eastern Technical Services (AETS)開發的一艘氨燃料紐卡斯爾型（Newcastlemax）散貨船設計獲得了美國船級社（ABS）的原則性批準(AiP)。
該船采用了雙燃料設計。一個特殊的設計是將兩個IMO C型罐布置在船尾居住區下方的甲板兩側，這種布置設計不占用貨物空間，提高了效率。
據AETS稱，該設計不僅適用于新造氨燃料船，還適用于現有船舶改造為氨燃料。
Anglo-Eastern Univan集團的首席執行官Bjorn Hojgaard表示：“向替代燃料的過渡是航運業向凈零排放發展過程中不可避免的一部分。與傳統船舶具有同等安全性的替代燃料船舶設計有助于提高航運業的零排放推進速度。”
ABS日前發布了《氨燃料船舶指南》，為氨燃料船的機械、設備和系統的布置、建造、安裝、檢驗制定了設計規范，以盡量減少船舶、船員和環境的風險。
根據國際能源署（IEA）的預測，在海運業的第四次推進革命中，氨將占2050年全球航運能源需求的45%左右，將成為主要能源之一。
