芬蘭造船公司赫爾辛基造船廠將為俄羅斯礦業公司Nornickel建造一艘全新液化天然氣動力破冰船。
赫爾辛基造船廠表示，公司已為去年的Nornickel破冰船造船項目簽署完主要設備的采購合同，其中包括Aker Arctic的破冰船設計在冰區和開放水域的模型測試。
赫爾辛基造船廠將為這家礦業公司建造一艘全新環保型破冰船。該船將在葉尼塞河盆地、葉尼塞灣和喀拉海作業，保證其船隊及其合作伙伴的船舶可以進入杜金卡海港。
這艘全新破冰船擁有集成的雙燃料柴油-電力發電設備，可以使用液化天然氣及低硫柴油作為燃料。這艘船舶還獲得了俄羅斯船級社（RMRS）破冰船8級標識，可以擊破厚度達到兩米的積雪冰層。該船還配有專門設備，為貨物運輸和直升機操作提供支持。
在過去的20年里，Nornickel開發了自己的Nornickel Arctic Expresses (Arc7)船隊，但在冬季，船舶仍需要額外的援助。隨著公司計劃投入更大的產量，破冰船的需求也隨之增加。
這艘破冰船的主要任務是為Arc7船隊在葉尼塞河開辟航道，此外，還可以為最高20000載重噸的Arc5級貨輪提供拖輪服務。該船母港為摩爾曼斯克港。
赫爾辛基造船廠和Aker Arctic設計液化天然氣動力破冰船
Aker Arctic Technology為全新液化天然氣動力破冰船提供了概念設計。設計工作正在按計劃進行中，項目采購也在順利進行。此外，主要機械和推進設備的采購合同已經簽署完畢。
新船建造工作將于2022年開始，計劃2024年冬季交付。
這艘新船將是芬蘭有史以來建造的規模最大、動力最強的柴油-電力破冰船。
計劃再建造一艘核動力破冰船
除了這艘破冰船，Nornickel還考慮與俄羅斯冰船公司Rosatom合作建造一艘新的核動力破冰船，以取代老化的“Taymyr”和“Vaygach”。
兩家公司于2021年7月下旬簽署了一項協議，該協議概述了服務交換和新船的聯合開發。
Nornickel并不是現在唯一一家投資新破冰船的公司。俄羅斯天然氣公司Novatek正在計劃建造液化天然氣動力破冰船。
根據Rosatom北海航線理事會負責人Vyacheslav Ruksha的說法，到2030年，俄羅斯可能會建造四艘液化天然氣動力破冰船。其中兩艘將由Novatek投資，一艘由Nornickel投資，另一艘由石油或煤炭公司投資。
