瑞典油輪海運公司 Concordia Maritime開展了一項將油輪改裝為集裝箱船的技術研究。
這項研究由Stena Teknik和德國一家船舶設計咨詢公司共同合作。Stena Teknik是Stena旗下一家與海事業務相關的技術機構。
P-Max油輪Stena Polaris號
據悉，該項目的目的是研究將P-MAX油輪改裝為集裝箱船的可行性。研究任務還包括為船級社的基礎設計的認可做好準備。
根據初步評估，P-MAX型船舶的兩臺主機有足夠冗余，船舶尺寸有可能改裝為運能2100TEU的集裝箱船。
Concordia Maritime表示：“需要強調的是，使用P-MAX油輪改裝為集裝箱船，我們面臨著許多技術和市場方面的挑戰。因此，這項研究得出的結論有可能是這個項目無法實現。”
該項目的技術設計研究預計將于2022年第二季度完成。如果得出的結論是樂觀的，隨后將與船廠及可能的承租方進一步討論。全部的進船廠改裝工作預計約3至5個月。
Concordia Maritime共擁有9艘P-MAX船舶，過去幾個月，Concordia Maritime一直面臨著全球油輪市場持續疲軟帶來的困難局面。另一方面，全球對集裝箱船的需求空前高漲，所有集裝箱貿易航線的運費均創下了歷史最高紀錄。
