近日，BV船級社為使用集裝箱罐式液化天然氣（LNG）的供應系統頒發了原則性認可證書。
該系統由總部位于漢堡的Marine Service GmbH和Newport Shipping UK LLP聯合開發，適用于新建或改裝集裝箱船。
這種系統的LNG儲罐存放船尾甲板上，與集裝箱存放區相鄰，但使用圍護結構和消防系統相分隔。
兩家公司表示，低壓及高壓燃氣系統可以應用在四沖程和二沖程雙燃料發動機上。
他們表示，該系統可以幫助降低20%至25%的碳排放，當更多生物液化天然氣和合成液化天然氣可以使用時，還可以降低更多的碳排放。這種LNG儲罐可容納33立方米的液化天然氣，適用于從主干線船舶到支線船舶的各類型船舶。該船舶獲得船級社頒發的C級儲罐證書，并基于TuV證書和IMDG認可要求符合IGF規范。兩家公司表示，與其他改裝計劃相比，這種燃料罐使用標準結構，可以加快船舶改裝進度。
然而，這種系統會減少船舶的貨物運載量，圖片顯示整個集裝箱后排變成了燃料儲存系統。
未來2到3年內，許多現役船舶需要解決碳效率問題。據稱，這種LNG儲罐可以租賃，無需購買。
