4月29日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為上海航道局中港疏浚有限公司建造的4500方智能耙吸挖泥船首制船（H2407）順利完成海試并完成了完工四方確認。當天， 廣州海事局、中港疏浚、CCS船級社、黃埔文沖公司四方代表出席確認儀式現場并簽字。
在試航指揮部的指揮下，整個試航團隊順利完成了主機運轉、船舶性能、航速測定、動力定位一鍵疏浚等重點試驗項目。
該型船由中國船舶工業集團公司第七O八研究所負責詳細設計，總長103米，型寬21.8米，型深7.2米，最大泥艙艙容約4500立方米，載泥量6615噸，具備淺吃水、低能耗、高效率特點，適用于港口航道疏浚工程及沿海疏浚作業。
從開工到完工四方確認，H2407輪的建造共歷時約16個月，創下耙吸挖泥船建造周期最短紀錄。
H2407全船146個系統，其中疏浚系統22個，在今年春節后船海事業部精心策劃采用3線（船舶常規系統、雙機雙槳一拖二主動力系統、疏浚系統）并行調試，于4月22日完成了全船所有系統碼頭試驗。
該船安裝了由中交疏浚國家工程研究中心自主研發的國內最先進、自動化程度最高的“一鍵疏浚”系統，可實現“一人疏浚”。一名操作工按下“一鍵疏浚”按鈕后，智能疏浚系統將開始自動調整耙唇角度與泵機轉速等參數，耙管自動放耙至水下，隨后封水泵、閘閥、泥泵、高壓沖水泵自動開啟，進行耙吸裝艙，抽艙吹岸疏浚作業。高新科技加身，節約了船舶運行成本，提高了生產效率和經濟效益。
面對“一鍵疏浚”系統的新挑戰，船廠調試團隊用1個月零10天的時間完成從無線電通信設備、耙管、吊架、絞車及液壓系統等的調試作業，對外報驗均一次性通過。
據悉，中港疏浚4500方智能耙吸挖泥船2#船H2408輪計劃于5月份試航。
