8月25日，商船三井宣布，已簽訂了4艘海岬型散貨船和2艘超大型原油運輸船（VLCC）的造船合同，新船都將采用LNG作為主要燃料。
4艘21萬載重噸散貨船訂單
商船三井與青島北海造船簽署了4艘21萬載重噸LNG雙燃料散貨船的建造合同。據稱，這是商船三井首次和北海造船合作。
該船型由中船重工船舶設計研究中心設計研發，總長300米，寬50米，滿足IMO TIER III排放標準，符合EEDI第三階段要求，計劃2025年-2026年期間交付。
2艘30.9萬載重噸VLCC訂單
商船三井與川崎重工簽訂了2艘30.9萬載重噸LNG雙燃料VLCC的建造合同。這艘新建VLCC將由中遠海運與川崎重工的合資船廠大連中遠海運川崎建造。
據稱，這是日本船東下單訂購的第一艘LNG燃料VLCC。該型VLCC長339.5米，寬60米，符合EEDI第三階段要求，計劃2025年-2026年期間交付。
需要90艘LNG燃料船
根據商船三井2021年6月發布的“MOL環境愿景2.1”，目標到2050年實現凈零排放，為此，商船三井計劃到2030年將其LNG燃料船擴大到約90艘。
據統計，包括今天宣布的訂單，商船三井目前已訂購了16艘遠洋LNG燃料船，包括6艘好海岬型散貨船、8艘汽車運輸船、2艘VLCC。此外，還訂購了6艘沿海船舶，包括1艘拖輪（已交付）、4艘渡輪、1艘沿海貨船（已交付）。
根據商船三井的目標，到2030年前，還將訂購約68艘LNG燃料船。
