新加坡船東協會（SSA）總裁Esben Poulsson表示，現在超過90%的公司高管都說他們沒有閱讀網絡安全報告，并沒有做好處理網絡攻擊的準備。
隨著智能航運的發展，網絡安全成為航運業越來越關心的話題。
這種網絡安全意識的缺乏會增加航運公司的安全風險，阻止他們技術向前發展，并導致航運知識產權不受保護。網絡安全的忽視可能是由于航運業技術采用和船舶網絡發展落后造成的。
BIMCO安全經理Philip Tinsley
他指出，一些船舶仍運行舊版本的微軟操作系統，但是舊版本系統微軟已停止支持。“總的來說，還是缺乏培訓和海上網絡安全意識。”他敦促業內加強網絡安全意識，因為網絡犯罪不斷在變，需要盡快跟上。
新加坡網絡安全機構（CSA）副首席執行官Teo Chin Hock
他同意Tinsley的觀點，他表示，航運業需做好準備以應對船舶網絡風險。“政策和計劃必須不斷更新，以處理最新的網絡安全威脅。”
對于如何降低風險，Teo認為，安全系統設計在“金三角”——人力、程序和技術中起很大的作用，企業有時過于關注技術發展，而忽視了人員培訓和網絡安全程序的設置。
美國船級社（ABS）高級工程師Naveen Selvam
他認為，網絡安全會慢慢“侵蝕”船東，當他們意識到網絡攻擊會造成財產損失時就為時已晚了。除了船東，港口運營商也要防止不必要的網絡入侵到業務中來。
展望未來，航運業需要協同合作，采用統一的指導方針，發展最佳的實踐管理來應對不斷增長的網絡安全威脅。
來源：中國船檢
