隨著全球能源危機的加劇，對浮式液化天然氣存儲及再氣化裝置（LNG-FSRU）的需求正在上升。該船型有望成為韓國船廠的新搖錢樹。
FSRU被稱為“浮動液化天然氣接收站”，可以接收LNG船海運過來的LNG，并在海上進行再氣化，通過管道為岸上供氣。
對FSRU的需求不斷增長，是由于對俄羅斯的制裁。俄烏沖突的一個后果是歐洲嚴重“缺氣”，歐洲國家正在搶購液化天然氣作為能源。
據克拉克森數據，全球約12%的液化天然氣進口通過FSRU供應。到明年年底，北歐和西歐水域運營的FSRU數量預計將新增7艘，達到11艘；包括新造和改建項目，全球FSRU的數量預計將達到53艘。
韓國船廠占領了FSRU絕大部分的市場份額。2021年，全球建造的35艘FSRU中，韓國船廠接獲了其中33艘。FSRU船型的需求上升，將使得韓國船廠有望接獲更多訂單。
最近，現代重工集團旗下的韓國造船海洋（KSOE）獲得了美國Accelerate能源公司的一份合同，建造一艘17萬立方米的FSRU，造價4757億韓元（約合人民幣24億元），將于2026年前交付。這是今年全球市場第一個FSRU訂單。
