1月12日，達門造船宣布，與法國必維船級社（BV）和芬蘭NAPA合作，完成了第一艘完全使用三維（3D）模型創建、審查和入級批準的船舶設計。
這艘2500立方米的挖泥船是達門造船第一艘使用3D模型入級審批（3D MBA）方式獲得BV認證的船舶。在這個認證過程中，船級社使用3D模型取代2D圖紙進行審查和批準。成功獲得審批后，達門造船決定將該流程應用于更多的船舶設計中，包括一艘1000立方米和一艘4000立方米的挖泥船。
3D模型設計和送審采用了NAPA軟件技術，達門造船和BV在整個設計和審查過程中在同一個3D模型上協同工作。據稱，從第一個項目開始，3D MBA就產生了積極的效果，簡化了雙方溝通，節省了項目時間。最重要的是，3D MBA還消除了一個主要的潛在錯誤來源，即船廠不再需要將3D模型轉化為2D圖紙送審，然后再返回3D模型修改。
此前，NAPA和BV簽署了一份合作協議，使用NAPA Designer生成的通用OCX文件格式進行3D模型送審，BV利用內部工具MARS和VeriSTAR Hull進行規范檢查和計算。
達門造船認為，能夠在同一個3D模型上進行入級審批“改變了游戲規則”，由此，設計過程中的所有相關方都可以實時獲得統一、可靠的船舶設計信息，這對于促進溝通和減少錯誤非常有用。
NAPA稱，“在新船的整個設計和審批過程中使用3D模型是未來的發展方向，在船舶設計過程中開啟了全新的合作和信息共享水平，這將創造一個雙贏局面”。
