2012 (第四屆)亞洲拆船及船舶買賣峰會

2012 (
第四屆)亞洲拆船及船舶買賣峰會 由上海易貿商務發展有限公司主辦的
2012 (第四屆)亞洲拆船及船舶買賣峰會將于2012年7月3-4日，在上海召開。在前三年成功的基礎上，本次峰會預計屆時規模將達150逾人。峰會主辦方將邀請國內外船東，現金買家，船舶經紀，國內外拆船廠，船級社，綠色拆船檢驗機構等齊聚一堂，為交流亞洲拆船行業信息，及產業鏈對接打造及時有效的平臺。 2012年，全球整體拆解量是否會如眾人預料的一樣突破歷史記錄？中國有35% 以上運營船舶船齡超過25 年，什么因素會促使持有老舊運力的中國船東在2012年拆船？廢船價格是否能維持高位？下游拆船廠飽和又會對廢船價格產生何種影響？ 航運市場持續低迷，運力過剩問題日益加劇，歐美經濟下挫，油價飆升，處于被動的船東是否會選擇在2012年主動調整運力結構？航運市場的低迷是否又蘊藏著巨大的投資潛力？是買船？是賣船？還是拆船？ 本次會議將從中國拆船產業，船東心態，綠色拆船，二手船買賣四個板塊，全面為您解析2012年廢船及買賣船市場發展趨勢。
會議特色： 中國政策：
Ø          解析《拆船業發展“十二五”規劃》
Ø          針對IMO香港公約，中國政府將出臺何種對應的政策法案？ 中國拆船產業：
Ø          產業快照–深度解析中國拆解能力，廢船資源來源，拆船設施現狀
Ø          發展動力–關注中國拆船廠評級標準，未來綠色發展方向
Ø          歐盟法規對中國拆船產業將產生何種影響？ 船東心態：
Ø          2012年油價幾度調價，持續走高，對船東無疑是雪上加霜。如此境遇，中國政府是否會出臺“救市”措施，以解船東燃眉之急？船東當下是否會調整運力？是拆，還是賣？綠色環保Vs.經濟效益，孰輕孰重？選擇印度，還是中國？現金買家又將在當中扮演何種角色？ 與中國拆船廠高層面對面： 與中國船東面對面：
Ø          中國有35% 以上運營船舶船齡超過25年，易貿基于每年10個航運會議，3000船東base的基礎上，由8人全職團隊，著力邀請散貨大船東、福建及浙江船東 拆解量&廢船價格趨勢：
Ø          2012年全球廢船拆解量是否會突破歷史記錄？
Ø          廢船價格是否能維持高位？下游拆船廠飽和是否會對廢船價格產生影響？
Ø          中國鋼鐵需求分析，鐵礦石價格走勢預測，時時把握廢鋼價格走勢 投資決策：
Ø          買VS 賣，航運市場低迷，是否孕育著巨大的投資潛力？當下“抄底”是否明智？海工船市場是否會成為投資“新寵”？
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021-51550739 陸小姐
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