5月12日，在華輪威爾森船舶硫排放控制研討會上，全球滾裝船巨頭華輪威爾森中國區董事總經理樂善為表示，該公司旗下船舶在全球所有港口停泊時均將使用硫含量低于0.1%的燃油。他透露，華輪威爾森在船舶停泊港口時主要采取換油措施以降低污染氣體排放，目前正在對船舶安裝廢氣洗滌器（EGC）等裝置進行評估，以便為將來降低船舶污染氣體排放提供更多和更好的選擇。
可以說，華輪威爾森的態度代表了大多數航運企業。在排放控制區（ECA）范圍日趨擴大的形勢下，航運企業正在積極應對，除了直接的換油措施，它們還在根據船舶航線、船型等考慮更好的減排方式。
港口限硫乃大勢所趨
在華輪威爾森船舶硫排放控制研討會上，中國海事局危管防污處處長董樂義介紹了今年4月1日以來我國長三角流域4個核心港口實施排放控制的情況。據介紹，整個4月份，長三角流域兩省一市共抽查了611艘船舶，不符合要求的有7艘。
據悉，交通運輸部鼓勵我國條件成熟的港口先行先試船舶排放控制，今年4月1日長三角流域核心港口開始實施排放控制區標準，明年1月1日范圍將擴大至珠三角、環渤海(京津冀)水域所有核心港口，2018年1月1日排放控制區所有港口船舶都要使用硫含量低于0.5%的燃油。董樂義介紹說，2019年年底，相關部門還將對整個方案進行評估，并決定下一步是否采取更嚴格的措施。中國海事局已經成立了專項工作組，對排放控制區實施情況、長三角流域先行先試的情況進行跟蹤，及時發現問題，并予以解決。目前，天津和深圳地方政府正在研究提前實施排放控制相關法規的可行性。“下一步，我們將對換油的替代措施進行研究，包括岸電、清潔能源以及尾氣處理裝置的使用。”他說。
面臨實際操作難題
雖然環保趨勢不可逆轉，排放控制區范圍也將越來越大，但在實施船舶排放控制的過程中，還存在不少操作難題。例如，對于換油措施來說，就存在成本高、可能導致船舶設備損壞以及低硫燃油供應不足的問題。目前，重油和海運輕油的價格差是每公噸180美元，使用低硫燃油需要船東付出不菲的額外費用。同時，適合使用重油的發動機及鍋爐等設備一旦使用輕油，容易發生故障。據了解，歐美海域設立ECA后，約有30%的船舶失控事故與低硫油轉換有關，這對我國船舶排放控制的實施具有警示作用。此外，董樂義表示，煉油企業對煉制低硫燃油的積極性不高，導致低硫燃油在市場上缺貨也是船舶排放控制面臨的難題之一。因為相對于重油來說，生產銷售低硫燃油需要繳納的稅很高，而且銷售渠道狹窄。“下一步，交通運輸部將同國家發展和改革委員會、國家能源局及財政部加強溝通，鼓勵煉油企業提供足夠的低硫燃油。”他說。
在排放控制區使用岸電也存在障礙，如港口方和船東方的初始投入高，岸電缺乏國際標準，運行于國際航線的遠洋船舶采用岸電的積極性欠缺。目前，由國家標準委員會牽頭，交通運輸部水運科學研究院、連云港港口集團全力配合，與美國相關方聯合編寫岸電國際標準的工作正在推進中。屆時，岸電推廣應用的瓶頸有望打破。
此外，監管執法手段還需得到進一步完善。雖然我國相關部門在前期開展了很多技術交流，在現場監管能力方面有一定程度的提高，但常態化的船舶排放監控，還需要更先進的監管技術和手段。在這一方面，我國海事部門還在不斷摸索中。
航線決定是否選擇EGC
目前來看，安裝EGC依然是大多數船東在換油措施后的第二選擇，原因不外乎一次性投入較大、產品有待走向成熟、未來價格可能會有較大幅度下降等。然而，對于滾裝船、渡船、豪華郵輪以及其他運營于經濟發達地區的船舶來說，安裝EGC則是更合適的選擇。
據悉，著名豪華郵輪運營商嘉年華郵輪公司早在2014年年初就宣布，此后3年將投資4億美元為70艘郵輪安裝EGC。華輪威爾森中國區董事總經理樂善為此次也表示，該公司下屬企業已花一年時間開展關于EGC的調研和測試，目的是找到最適合該公司船舶的產品。業內人士分析，滾裝船、豪華郵輪等船舶大多航行在經濟較發達地區，這些地區的港口對船舶排放控制有一定要求，甚至有些港口就屬于排放控制區，渡船則長期在港口區作業，因此，對于這些船舶來說，采取換油措施付出的成本代價及設備出現問題的風險更高，安裝EGC是更加經濟可行的辦法。
除了滾裝船、渡船、豪華郵輪船東，其他一些船東也在對EGC的性能和安裝EGC的經濟性及可靠性等進行評估，其中有的企業最終選擇安裝EGC。日前就有百慕大群島船舶管理公司Norbulk航運決定對其5艘油船安裝EGC。每艘船的EGC安裝工程包括90噸重的新裝配鋼、鋪設12386米長的電纜和1134米長的玻璃鋼管道。
一些船配企業看中該領域的商機，積極開展EGC的研發和生產，除了阿法拉伐等國外大型船配企業，我國企業也在其中。例如，威海普益船舶環保科技有限公司的EGC現已獲得中國船級社（CCS）、法國船級社（BV）、英國勞氏船級社（LR）的認可證書，是我國乃至整個亞洲在EGC領域走在前列的企業。該公司負責人表示，EGC市場已經啟動，威海普益正在積極開拓市場，目前，已有航運企業向該公司表達合作意愿。
來源：中國船舶報
