一季度，舟山中遠海運重工修造船主營業務按照既定任務目標穩步推進，收入及利潤較去年同期有大幅增長，為實現全年經濟任務指標起好頭、開好步。
修船業務：緊緊圍繞“增值增效”重點任務目標，加強生產管理、抓細生產準備，在生產上深度挖掘塢期“壓縮空間”，持續優化細化施工方案，提高塢期周轉率，2月初，三號船塢首次實現“一塢三船”的高效作業，大幅提高船塢使用率，修理周期也大幅縮短。
加大對重點項目的管理管控，優化脫硫改裝等工藝技術，圓滿完成首艘21萬噸LNG雙燃料動力散貨船脫硫改裝任務；在5天內連續完成了“里奧格蘭德”“安娜普爾納峰”“遠月湖”“守護”4艘脫硫改裝船舶共計5個脫硫塔分段吊裝定位作業，實現了5天吊5段的新紀錄。
一季度完工修理改裝船舶60余艘。
制造業務：按照年度計劃與線表的安排，不斷優化生產作業流程，注重提高生產技術準備水平和管理效率，確保生產計劃平衡可控，多個重要節點按期實現。
2月6日，6.36萬噸系列散貨船首制項目N1086順利上水；3月2日，6.36萬噸系列散貨船第二艘N1087在船臺順利鋪底；3月20日，2萬噸轉載駁首制船N1099順利上水；3月20日，6.36萬噸系列散貨船N1140開工建造；3月21日，6.36萬噸系列散貨船N1103船臺鋪底；3月28日，N1086項目圓滿完成所有航海試驗。
新年伊始，再次獲得挪威船東一艘15.4萬噸穿梭油輪建造訂單；與歐洲知名船東“云簽署”4艘63600載重噸散貨船建造合同，標志著該船型進一步擴大全球市場知名度，該系列項目已累計承接17艘，形成了系列化、規模化、品牌化，建造綜合能力及水平得到了船東監造組的高度認可。
非船業務：近年來，舟山中遠海運重工持續開拓非船業務，聚焦區域與資源優勢，充分利用廠內資源，積極開拓儲油罐、鋼浮箱、大型海工平臺分段制作等非船項目。
1月31日，中奧儲油罐項目二期工程5號儲油罐組進15萬m3原油工作順利完成。這標志著該項目已由施工狀態逐步進入保運狀態，正式向投料試車和生產運行過渡，具有重要的里程碑意義。
2月20日，隨著TA18003號罐最后一張罐壁板吊裝就位，盛達保稅燃料油中轉加注基地項目首臺五萬立方儲罐順利封頂。
同時，與土耳其船東簽訂1座75,000噸舉力浮船塢建造合同，在該領域取得新訂單，進一步鞏固了非船業務，夯實了非船產品結構。
綠色環保科技成果：近年來，舟山中遠海運重工積極參與浙江省全域“無廢城市”建設，在抓好生產經營的同時，始終堅持“綠水青山就是金山銀山”的發展理念，堅持走綠色低碳循環發展道路。
一季度，舟山中遠海運重工成功獲評舟山市“無廢工廠”。
一季度，由舟山中遠海運重工自主開發、設計、建造，具有完全知識產權的15.4萬載重噸穿梭油輪成功入選“2022年船舶工業十大創新產品”；《浙江數智化綠色船舶修造研究院創新能力建設》獲2023年度中央引導地方科技發展資金儲備項目。
新開發的能源二級計量及監測管理系統，自1月份正式投入運行以來，能源消耗數據準確，各類數據臺賬清晰，為公司能源管理提供了詳細而精準的數據支撐，進一步夯實了能源管理基礎，全面提升數字化管理能力。
