4月23日,舟山中遠海運重工為交銀金租建造的第二艘6.36萬噸散貨船N1087在船臺搭載階段實現發電機動車節點,建造完整性取得新突破。
4月23日,舟山中遠海運重工建造的20000噸轉載駁N1099順利完成自卸系統195T裝載機吊臂安裝,為后續自卸系統的安裝調試奠定基礎。
該項目的裝載機吊臂主要由桁架式結構組成,前段設有伸縮臂,總長36米、寬5.3米、高4.4米、重195噸。此次N1099項目裝載機吊臂從卸貨、安裝在船臺碼頭進行,相比在船塢內,碼頭浮態吊裝對天氣和潮水的要求更加嚴格。
4月23日,舟山中遠海運重工為交銀金租建造的第二艘6.36萬噸散貨船N1087在船臺搭載階段實現發電機動車節點,建造完整性取得新突破。
4月23日,舟山中遠海運重工建造的20000噸轉載駁N1099順利完成自卸系統195T裝載機吊臂安裝,為后續自卸系統的安裝調試奠定基礎。
該項目的裝載機吊臂主要由桁架式結構組成,前段設有伸縮臂,總長36米、寬5.3米、高4.4米、重195噸。此次N1099項目裝載機吊臂從卸貨、安裝在船臺碼頭進行,相比在船塢內,碼頭浮態吊裝對天氣和潮水的要求更加嚴格。