近日，日本造船聯合（JMU）順利交付一艘24000TEU集裝箱船“ONE INNOVATION”號，該船將由OCEAN NETWORK EXPRESS PTE.公司租用。
“ONE INNOVATION”號是六艘系列24000TEU集裝箱船中的第一艘，是世界上最大的集裝箱船之一，由今治造船和日本造船聯合組成的聯合體建造。該船長399.95米，寬61.4米，型深33.2米，吃水16.5米，總噸位235311噸，配備MITSUI-MAN-B&W 9G95ME-C10.6 1柴油發動機，入級挪威船級社（DNV)，滿足EEDI第三階段要求。
該船采用最新分析技術，基于常規運營期間的船速和吃水情況，開發出追求高效率的最佳船體形式。通過優化獨創的Surf-Bulb?和ALV-Fin?，以及采用Twisted Rupas?船舵，有助于提升24000TEU船型的燃油效率。該船具備以下特點：
- 全球首次將超厚高強度鋼板的脆性裂紋擴展抑制技術應用于20000TEU以上的集裝箱船，在不降低裝載效率的同時提高了安全性；
- 配備MAN B&W最新設計的Mark 10.6電子控制發動機和采用變頻控制的冷卻海水泵和機艙風扇，以提高船舶整體燃油效率；
- 為提高實際海域性能，該船采用Bow Wind Cover，在全球范圍內首次實現在Wind Cover內側的系泊甲板上裝載集裝箱，從而提高了燃效性能和裝載能力；
- 該船配備坐式INS（Integrated Navigation System，綜合航海系統）和全天候船橋，提高了航行和離港過程的操作便利性和安全性；
- 該船配備閉路電視攝像系統，通過導航輔助設備、機艙室內監控等提高安全性；
- 作為網絡安全措施，該船已獲得DNV網絡安全認證（Cyber Secure notation）；
- 該船符合各種環境法規，如采用混合型EGCS SOx脫硫塔、遵守危險物質清單維護等，以及安裝AMP（替代海上電源，陸上電源系統），使柴油發電機在裝卸貨物期間可以停止運行。
