近日，勞氏船級社（LR）發布了全球首個《氫燃料動力船舶設計規范》。
該規范對使用氫作為船用替代燃料提出了明確的要求，填補了國際海事組織(IMO)《使用氣體或其它低閃點燃料船舶國際安全準則》（簡稱“IGF準則”）中安全使用氫作為船用替代燃料指導原則的缺失部分。依據該規范，船舶設計師在設計和建造船舶時，就可以了解氫作為船用替代燃料必須達到的性能標準，以確保船舶在使用液態氫燃料或氣態氫燃料時可以安全航行。
安全設計規范的要求：液化天然氣燃料加注站點應位于開放式甲板上，盡量避免擁堵，并為可能發生的泄漏設計暢通無阻的分散路徑；確定泄漏場景作為爆炸分析的一部分，并對與每種情況相關的環境和布置因素進行綜合論證。
LR新發布的《氫燃料動力船舶設計規范》不僅適用于氫氣內燃機動力，還適用于氫燃料電池系統。
來源：LR
