HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋即將連續三年實現年度訂單目標。這歸功于旗下造船子公司HD現代重工、現代三湖重工和現代尾浦造船的強勢接單。由于預計新造船市場將在中長期內呈現穩步增長趨勢，HD韓國造船海洋計劃在今年下半年繼續開展以利潤為導向的“訂單篩選”戰略。
HD韓國造船海洋本周早些時候宣布，HD現代重工與一家歐洲船東簽訂了兩艘大型液化石油氣運輸船（VLGC）的建造合同，價值2882億韓元（約2.19億美元）。至此，HD韓國造船海洋已承攬118艘（座）、價值154.7億美元的新船訂單，實現年度接單目標157.4億美元的約98.2%。
今年以來，HD現代重工、現代三湖重工、現代尾浦造船等子公司訂單強勁，為HD韓國造船海洋提前實現年度訂單目標奠定了基礎。截至目前，HD現代重工今年的訂單價值已達到63.1億美元，包括28艘新船和1座FPU。現代三湖重工和現代尾浦造船也分別獲得了價值58.5億美元（34艘）和33.2億美元（55艘）的新船訂單。
其中，現代三湖重工和現代尾浦造船對于實現年度訂單目標起到了很大作用，目前已經分別達到年度接單目標的224.9% 和 89.6%。現代三湖重工憑借其差異化技術（如甲醇動力船）在環保船舶市場處于領先地位，而現代尾浦造船則在中型造船市場處于領先地位。
今年上半年，現代三湖重工和現代尾浦造船在韓國造船業的市場占有率提高了近2倍。根據韓國造船海洋工程協會的數據，現代三湖重工今年上半年在韓國造船業的市場占有率為 40.9%，相較于去年同期的27.1%大幅增長。現代尾浦造船的市場占有率也達到了12%，是去年上半年（5.6%）的兩倍。
在子公司的強勁表現和提前完成接單目標的前提下，HD韓國造船海洋能夠更加大膽的實施以盈利為導向的“訂單篩選”戰略。同時，作為造船業盈利指標的新造船價格指數在全球訂單量下降的情況下仍進入了繁榮期，這也是有利因素。今年7月底，新造船價格指數為172.38，達到了2007年5月造船業繁榮時期的水平。
HD韓國造船海洋預計，新造船訂單需求將受到船東對環保燃料船需求增加的推動，以應對不斷加強的環境規制。此外，預計海運量也將穩步增長，這表明新造船訂單在中長期內可能會呈現上升趨勢。
HD韓國造船海洋相關人士表示：“在鞏固液化石油氣、乙烷和甲醇等雙燃料動力船市場地位的同時，為迎接零碳時代，今后還將研發作為下一代燃料備受矚目的氫運輸船和氨動力船。為了應對市場的各種技術需求，以差異化的工程能力不斷強化市場支配力。”
