作為中國首個實現風力旋筒助推系統商業應用的公司，疊風新能源科技受邀參加于2023年9月11日-15日在國際海事組織總部（IMO）舉辦的倫敦國際航運周活動，很榮幸的成為ShipZERO 28的演講人之一，向參會嘉賓現場展示了DEALFENG? 風力旋筒助推系統，并重點介紹了系統進行CCS型式認可的進展、海洋石油工程股份有限公司（COOEC）“海洋石油226”船加裝DEALFENG?風力旋筒助推系統改造項目以及與上海外高橋造船有限公司合作開發的新型綠色節能雙燃料阿芙拉型油輪項目。同時疊風公司也受邀更多的參與IMO在全球的節能減碳項目。
IMO 新任秘書長Arsenio Dominguez 也在當天參加了本次會議并發言，鼓勵參會的航運業代表積極行動起來，努力實現在MEPC 80會議上通過的《2023年IMO船舶溫室氣體(GHG)減排戰略》設置的減碳目標，尤其是重點關注2030年“指示性校核點”。該節點對于航運業的壓力相較于2050的減碳目標將更加迫切，2030年要達到20%的減排幅度對于單獨一艘船已經很難改善靠運營措施來實現，這就要求船東提前考慮或布局低碳技術或燃料。
疊風新能源科技(天津)有限公司是一家集船舶節能減碳系統的研發和制造為一體的清潔能源技術公司。DEALFENG??風力旋筒助推系統是一種特殊的風帆，具備安裝簡單、對船舶重心穩性影響小、視野遮蔽小、推力大、全自動運行、設備投資回報率高等特點，可通過馬格努斯效應利用綠色風能為船舶提供輔助動力，是IMO推薦并計入EEDI/EEXI能效公式的船舶節能降碳創新型技術,可以根據各類船型為新造船和改造船提供節能減碳解決方案。DEALFENG??風力旋筒助推系統已獲得中國船級社（CCS）、LR、NK等多家船級社的原則性認可（AIP），目前該系統正在開展CCS型式認可，在認可過程中CCS產品審圖中心、天津分社等針對疊風公司產品設計、圖紙資料審查、型式試驗大綱編制等方面提供全方位技術支持和指導，完成認可后疊風新能源科技將成為在全球范圍內首個取得船級社關于風力旋筒助推系統的型式認可以及旋筒帆材料工廠認可的公司。
疊風新能源科技具備3米/4米/5米直徑，10米-35米高度的旋筒及固定、軌道和液壓三種底座型式的風力旋筒助推系統的制造和安裝能力，并能為客戶提供一站式總包服務。整套DEALFENG?系統具有獨立自主的知識產權, 可以達到船舶年節約燃油5%-25%的節油減碳效果。完全不同于傳統的船舶節能設備，該系統引入風能作為船舶額外的動力來源，能更有效的改善船舶EEDI/EEXI/CII等能效指標，節油效果也更加理想。
