近日，由中國船舶集團上海船舶研究設計院為東太平洋航運公司（EPS）研發設計、招商工業南京金陵船廠承建的首艘LNG雙燃料7000車汽車運輸船（PCTC）順利交付。
該船載重量、航速、油耗等各項性能指標均達到并優于合同指標要求，船舶能效設計指數（EEDI）提前滿足國際海事組織第三階段要求。該船采用了上船院下屬子企業SDARI-ECO的節能推進裝置：高效螺旋槳、節能導管和節能轂帽，航速指標超出預期。
據悉，該型船總長199.9米，型寬38米，入級挪威船級社（DNV）。全船設有12層汽車甲板，其中8層為固定式，4層為活動式，設計載車量7070余標準車位，適裝傳統燃料或新能源汽車、卡車及拖車等各種車型，適貨能力強、裝載靈活度大。該船型采用綠色清潔LNG燃料的低碳設計，配置“軸帶發電機＋鋰電池”混合動力，并配設光伏系統，從而大幅減少了硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳等溫室氣體排放，優化降低電能消耗，同時顯著降低近岸和港口水域內的污染物排放和噪聲水平，是為節能減排的新舉措。
本次交付的7000PCTC是南京金陵與新加坡EPS公司簽訂的10艘7000車位雙燃料汽車運輸船的首制船，也是南京金陵在2023年成功交付的第5艘7000車位汽車運輸船。
