挪威航運和物流公司Wallenius Wilhelmsen已向德國發動機制造商曼恩能源解決方案（MAN Energy Solutions）訂購了四臺甲醇雙燃料船用發動機，將應用于4艘新建9350車甲醇雙燃料汽車和卡車運輸船（PCTC）。
該系列船將由招商局金陵船舶（江蘇）有限公司（金陵船廠）建造。今年10月24日，Wallenius Wilhelmsen與金陵船廠在香港簽訂了4+8艘9350車甲醇雙燃料PCTC建造合同，合同價值尚未透露。首批4艘新船計劃于2026年中期開始交付。新船由Wallenius Wilhelmsen公司與船舶設計公司Deltamarin合作開發，將命名為“Shaper”級。
Wallenius Wilhelmsen認為，甲醇是實現凈零排放的最快途徑，該系列PCTC均可使用甲醇燃料，未來還可以通過改造使用氨燃料，象征著Wallenius Wilhelmsen的轉型升級。
據了解，MAN B&W 7S60ME-C10.5-LGIM甲醇雙燃料發動機以曼恩能源的ME系列為基礎。曼恩能源表示，當使用綠色甲醇時，該發動機可為大型商船提供碳中和推進力。
曼恩能源有關人員表示：“航運業對使用綠色甲醇運營船舶的脫碳興趣日益濃厚，這些發動機將顯著減少排放。ME-LGIM概念已經過驗證，是目前唯一進入商業運營的此類概念。目前，ME-LGIM發動機訂單總數已超過150臺，其中23臺已投入運營。自2016年首次投入使用以來，累計運行時間已超過50萬小時。”
幾個月前，招商局重工訂向曼恩能源購了2+4臺MAN B&W 7S60ME-LGIM發動機，用于為招商局能源航運（CMES）建造的兩艘9300車PCTC。該訂單創造了多項行業突破，這不僅是 S60ME-LGIM型發動機的全球首份訂單，也是首臺用于PCTC的甲醇雙燃料發動機，更是首個由中國制造的甲醇發動機，分別將于2025年和2026年交付。隨著新排放法規的出臺，甲醇在PCTC領域的發展勢頭越來越強勁。
