12月20日，中國船舶大連造船天津基地為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船9號船鋪底。
該船是大船天津承接的5艘LNG雙燃料動力16000TEU集裝箱船的首制船，全長366米，型寬51米，型深30.2米，可運載超過16200個集裝箱，主機配備iCER-Diesel綠色節能系統，輔發電機配備低壓SCR系統，滿足Tier Ⅲ氮氧化物排放要求。船舶主機、輔發電機組、輔鍋爐均配備雙燃料供給系統，可燃燒低硫燃油、LNG氣體燃料，以滿足硫氧化物排放要求。B型LNG燃料艙由大連造船自主設計建造，具有自主知識產權。本船還配備空氣潤滑減阻系統、軸帶發電機、槳前節能導輪等多種節能裝備。
同日，大連造船山船重工為波蘭船東PZM建造的3.7萬噸大湖型散貨船首制船圓滿完成試航任務，順利返航。
大湖型散貨船是主要從事美國、加拿大交界處五大湖區域散貨運輸的專用船舶，該船型總長199.99米，型寬23.7米，型深15.6米，設計吃水10.7米，結構吃水11.3米，配備軸帶發電機、變矩槳、以及SCR氮氧化物排放凈化系統。本船采用常規燃料，設計航速13節，主機及主發電機均滿足國際海事組織Tier III排放標準和EEDI第三階段標準，其操控性能、經濟性能、節能環保性能均優于同類型船舶，具有較強的市場競爭力。
