12月29日，中遠海運能源與中遠海運重工旗下的揚州中遠海運重工和大連中遠海運重工在上海分別簽署3艘11.4萬噸阿芙拉型綠色甲醇雙燃料原油運輸船、2艘巴拿馬型原油船（甲醇Ready），以及1艘MR型成品油/原油船（甲醇Ready）建造合同。
其中，3艘11.4萬DWT阿芙拉型綠色甲醇雙燃料原油船由揚州中遠海運重工建造，單船價格5.79億元。該型船船長248.8米、型寬44米、型深21.5米，是中遠海運能源首次訂造甲醇雙燃料船。預計2016年年12月31日、2027年9月30日、2027年11月30日交付。
2艘64900DWT巴拿馬型原油船由大連中遠海運重工建造，單船價格4.16億元。該型船船長224.9米、型寬38米、型深18米。預計2026年10月31日、2026年12月31日交付。
1艘49900DWT MR型成品油/原油船由大連中遠海運重工建造，價格3.49億元。該船船長182.9米、型寬32.26米、型深18.2米。預計2026年11月30日交付。
這兩型船舶都考慮了甲醇Ready，為后續改裝進行了準備，并同時可以燒生物燃油。
同日，中遠海運散運還與揚州中遠海運重工簽署了兩艘32.5萬噸甲醇雙燃料動力大型礦砂船的建造合同。根據合同，該船型首制船將于2026年四季度交付運營，屆時將成為全球最早實際投入運營的甲醇雙燃料動力大型礦砂船。
該船型由中遠海運散運、中遠海運重工等聯合開發，是目前世界最大最先進的甲醇雙燃料礦砂船。船長339.9米，型寬62米，型深30米，設計吃水21.25米，主機排放達Tier Ⅲ標準，配備大功率軸帶發電機、脫硫塔和高效節能裝置等設備。船舶為大艙容設計，滿足裝載鋁土礦、鐵礦等不同密度的貨物。該船型在設計之初就從實際使用需求出發，充分考慮了CII不同階段的要求，創新性地提出了甲醇兼用艙的設計方案，能靈活滿足不同階段碳排放指標。
