據貿易風消息，日本船東日鮮海運（Nissen Kaiun）和貿易公司三井物產（Mitsui & Co）共同成立的合資航運公司Lepta Shipping再次重返揚子江船業集團，向旗下合資船廠揚子三井造船增訂兩艘82500載重噸Kamsarmax型散貨船。
消息人士透露，新船將于2026年上半年交付，具體價格并未披露。該訂單早在數月前簽訂，但此前一直未公開。
早在2023年5月31日，Lepta Shipping已經與揚子三井造船簽訂10+2艘82500載重噸Kamsarmax型散貨船建造合同。該系列船入級日本船級社（NK），預計于2026年一季度開始交付。加上此次增訂的兩艘新船，Lepta Shipping去年以來已經在揚子三井造船訂造多達14艘Kamsarmax型散貨船。
對于揚子江船業集團而言，Lepta Shipping是名副其實的“常客”。雙方的合作由來已久，此前已經合作建造系列82000DWT、180000DWT散貨船和66000DWT散貨船。目前，新揚子造船正在為Lepta Shipping建造10艘3500TEU系列集裝箱船，該訂單于2020年簽訂，總價值約3.96億美元。該系列集裝箱船總長200米，型寬36.4米，型深20.6米，入級美國船級社（ABS），交付后投入全球頂級集運巨頭馬士基公司船隊運營。
據了解，揚子三井造船成立于2019年5月，同年10月正式開業投產，由揚子江船業集團、日本三井E&S造船株式會社、三井物產株式會社合資成立，占地面積約100萬平方米，建有20萬噸級、10萬噸級及8萬噸級平地船臺各1座，擁有約1500米舾裝碼頭，30萬平方米生產廠房，并配有1000T、600T龍門吊等各類先進造船設備設施，具有年產150~200萬載重噸的生產能力。
按照揚子江船業集團的規劃，未來揚子三井造船將以油船、化學品等液貨船，LNG、LEG、LPG等高技術含量和高附加值清潔能源船為主要產品，目標成為“大型綠色清潔能源船”生產基地。
克拉克森數據顯示，目前揚子三井造船手持訂單共計62艘，交付安排一直延續至2027年。
