據貿易風消息，希臘船東George Economou領導的希臘航運公司Cardiff Group已重返江蘇新韓通船舶重工有限公司（新韓通船舶重工）下單訂造蘇伊士型油輪。
消息人士透露，George Economou已通過子公司Cardiff Group向新韓通船舶重工增訂2艘蘇伊士型油輪，預計將于2026年下半年交付。
去年年底，Cardiff Group已經與新韓通船舶重工簽訂2艘15.7萬載重噸蘇伊士型油輪建造合同，新韓通船舶重工憑借該訂單正式進入蘇伊士型油輪建造市場。加上此次2艘追加訂單，Cardiff Group已在該船廠訂造4艘蘇伊士型油輪，每艘船價格在8300萬美元至8600萬美元之間，訂單總價值在3.32億美元（約合人民幣23.85億元）至3.44億美元（約合人民幣24.72億元）之間。
除“老客戶”的追加訂單外，新韓通船舶重工最近在超大型油輪市場上也取得重大突破。全球最大金屬和礦物貿易商之一托克集團（Trafigura）已經在新韓通船舶重工下單訂造2艘31.9萬載重噸超大型原油運輸船（VLCC），預計將于2026年第三季度交付。這是新韓通船舶重工首份VLCC訂單，也是托克集團作為船東首次下單VLCC。
據了解，新韓通船舶重工主要產品集中在散貨船和液貨船兩大船型及海工產品。其中，散貨船涵蓋38000DWT~208000DWT各類船型；液貨船涵蓋MR型成品油輪、LR1型成品油輪、LR2型成品油輪、蘇伊士型油輪以及VLCC全系列。
近年來，散貨船成為新韓通船舶重工的主力接單船型。本月初消息，克羅地亞散貨船船東和運營商Atlantska Plovidba宣布已與新韓通船舶重工簽訂兩艘63500載重噸散貨船建造合同，預計將于2026年交付，訂單總價值約6500萬美元（約合人民幣4.67億元）。克拉克森數據顯示，新韓通船舶重工目前手持訂單50艘，交船期排至2026年，其中包括41艘散貨船、6艘原油運輸船和3艘成品油輪。
