韓國船企韓華海洋成為推出27萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船的又一家船廠。
近日，法國必維船級社（BV）和韓華海洋完成了一項聯合開發項目（JDP），該項目旨在開發一艘27萬立方米的LNG運輸船，并獲得船級社的設計認可。
據稱，為滿足未來LNG市場需求，韓華海洋開發了27萬方LNG運輸船設計。該船型擁有優化的船體性能和最大化的載貨能力。在整個項目過程中，韓華海洋根據BV的要求和相關規定，為27萬方LNG運輸船的設計準備了船體關鍵圖紙。BV 進行了二維局部掃描和三維貨艙有限元分析，以驗證船體關鍵圖紙，包括船體縱向強度評估、縱向和橫向構件的屈服和屈曲強度評估、以及局部結構疲勞分析。
船體設計驗證完成后，BV于2024年2月底向韓華海洋頒發了認可證書。
此前的2023年10月，韓華海洋開發的27萬方LNG運輸船已經獲得了挪威船級社（DNV）的AiP，該船寬為55米，擁有5個貨艙，可以最大限度地減少蕩壓，并配備了X-DF發動機和再液化系統。
在超大型LNG運輸船方面，韓國船廠曾經走在世界前列。
卡塔爾能源曾向韓國船廠訂購了兩型超大型LNG運輸船，分別是31艘Q-Flex船和14艘Q-Max船。Q-Flex船貨艙容量為21萬立方米，Q-Max船貨艙容量為26.6萬立方米。
Q-Max是目前世界上已建成的最大的LNG運輸船，其船長345米、船寬53.8米、吃水12米。“Q”代表卡塔爾Qatar，“Max”代表卡塔爾LNG碼頭能夠停靠的最大尺寸船舶。卡塔爾能源訂購的14艘Q-Max船分別由韓華海洋（原大宇造船海洋）和三星重工在2008年至2010年間建造。
不過，在更大容量的27萬方的LNG運輸船研發領域，中國船企已經后來居上。
2023年9月5日，中國船舶集團旗下滬東中華造船研發的27.1萬方LNG運輸船船型設計同時獲得ABS船級社、LR船級社、BV船級社和DNV船級社頒發的AiP證書，成為迄今為止全球最大的LNG運輸船，標志著中國高端船舶研發設計能力向著世界領先的目標又邁進了一大步。
該型船全長344米，寬53.6米，設計吃水12.0米，其尺寸略小于卡塔爾的Q-Max船（345米x53.8米x12米），可以正常停靠卡塔爾LNG碼頭。滬東中華在發布該船型時表示，盡管該船體積龐大，但仍可停靠在主要貿易航線上的70多個液化天然氣碼頭，具有卓越的船岸兼容性。
不僅如此，滬東中華研發的27.1萬方LNG運輸船已經獲得實船訂單。
2024年年初，卡塔爾能源已經與滬東中華簽訂了8艘27.1萬立方米Q-Max型LNG運輸船建造協議，預計將于2028年~2029年期間交付。這筆訂單是卡塔爾能源“百船計劃”的一部分，將主要服務于卡塔爾能源北方氣田擴容項目相關的長期交易，包括與中國客戶的交易。
據業內人士透露，該筆訂單的單船造價可能超過3億美元，若以此為基準，滬東中華8艘新船的訂單價值將超過24億美元。
本月初，韓媒報道稱，卡塔爾能源計劃再下單3艘Q-Max型LNG運輸船，其中1艘預計由滬東中華承建，另外2艘將由韓國船廠承接。
如若這份追加訂單正式落實，滬東中華將累計為卡塔爾能源建造9艘Q-Max型LNG運輸船，總價值超過27億美元（約合人民幣194億元）。
