12月6日，上海——中國船舶重工旗下的大連船舶重工集團有限公司（DSIC）獲得了DNV GL為其12.7萬載重噸穿梭油輪和半潛式起重平臺頒發的原則性認可（AiP）證書。
大連船舶重工集團有限公司副總經理/總工程師盧曉暉高度評價了兩份AiP證書的重要性，“從上世紀八十年代開始，大連船舶重工集團和DNV GL就開展一系列合作，成功完成多種船舶和海工平臺的聯合設計開發與入級業務。本次兩型新產品原則性認可的發布，進一步豐富了大船集團的產品系列，可以為客戶提供更廣泛的服務。大連船舶重工集團和DNV GL都能以此兩型新產品的原則性認可為契機，進一步深化雙方的多領域合作。”
DNV GL大中國區總經理施泰睿（Torgeir Sterri）頒發了該證書，他表示，“通過頒發這些AiP證書，DNV GL很高興也很自豪能與DSIC進一步加強合作，特別是幫助他們引入了新的穿梭油船設計，該領域前景光明。”
12.7萬載重噸穿梭油船：
DSIC積極響應穿梭油船市場的回暖，首創了用于北海和挪威大陸架營運的新設計。DNV GL為該設計頒發了原則性認可（AiP）證書。
該設計的特色是DP2動力定位和雙推進系統，并符合EEDI第3階段規則。
在AiP項目開始之前，DSIC邀請了DNV GL在穿梭油輪方面的頂尖專家Olav Tveit先生，舉辦了一場為期兩天的穿梭油輪研討會。“DNV GL船級社在全球穿梭油船市場享有最大的份額，特別是在北大西洋海域營運的油輪”，Tveit說，“DSIC是DNV GL在中國的重要客戶之一，我們很高興能在這個方面為他們提供支持。”
半潛式起重平臺—DSCU12000
DNV GL為DSIC的DSCU12000頒發了原則性認可（AiP）證書，該設計是帶動力定位系統的半潛式起重平臺。
該平臺配備了兩臺迴轉式起重機和S-Lay鋪管系統，能在從溫和到惡劣水域的不同環境下實施大件吊裝和鋪管作業，包括英國近海和北海。該設計基于DNV GL的船級符號+1A Column-stabilized Crane Unit DYNPOS-AUTRO Crane-offshore，并符合最新的DNV GL海工標準和IMO MODU規則。
“半潛式重吊裝置較為不常見，無論從尺寸還是載重方面來說，該設計都是新型的”，施泰睿在頒發該證書時表示，“對于這個不尋常的項目，DSIC憑借雙方長期的合作基礎以及DNV GL在海工行業內的優勢地位，獲得了這份AiP證書。”
原則性認可是在認可的框架內，對于一個概念設計的獨立評估，確認該設計是可行的， 沒有明顯的障礙阻止該概念設計的實施。原則性認可的特點是發生在一個項目的早期階段，為項目團隊、公司管理層、外部的投資方或監管方確認其可行性。
