6月25日，加州空氣資源委員會（CARB）宣布，金門零排放海洋（GGZEM）已獲得300萬美元的資助，在海灣地區建造第一艘氫燃料電池渡輪。
這艘零排放船在美國還屬首例，同時也是世界上第一艘商用燃料電池船，可以為3300億美元的全球海洋污染問題提供解決方案。
這艘由Incat Crowther設計的70英尺鋁合金雙體船，其最高速度達22節，將由阿拉米達市(Alameda)的Bay Ship & Yacht公司建造。兩臺300kW電動機驅動，采用BAE Systems公司的獨立電力傳動系統。電力由Hydrogenics公司生產的360KW的質子交換膜燃料電池和鋰離子電池組產生。Hexagon Composites 公司的儲氫罐(帶有OMB-Saleri的閥門和五金件)被安裝在甲板上，可以加注足夠的氫氣(可滿足2天的續航)。GGZEM靈活的“零基礎設施”加氫安排可以讓Water-Go-Round船只隨時隨地使用卡車進入任何位置進行燃料加注。它將突出氫氣燃料電池在商業海運領域的優勢。
這艘渡輪將能夠運載84名乘客，預計該船將于今年秋季在加利福尼亞州的阿拉米達開始建造，預計將于2019年中期正式啟用，該船將被命名為“Water-Go-Round”。
GGZEM首席執行官JosephW. Pratt博士說：“與我們的合作伙伴一起，向我們的社區展示一個長期解決方案，以滿足加利福尼亞州等全球各地區所需的大幅度減少污染和溫室氣體排放的需求“。
制造完成后，該船將在舊金山灣(San Francisco Bay)運營三個月。在此期間，山迪亞國家實驗室將獨立收集和評估該船的性能數據；CARB將使用該船在現實中工作的數據來驗證該技術是否適合海洋使用；合作伙伴們也將收集乘客和運營商的反饋意見，以評估最佳的商業市場。
