10月25日下午，日本首相安倍晉三抵達北京，開始對中國進行正式訪問。此訪是日本首相時隔7年正式訪華。
今年是中日和平友好條約締結40周年，近日安倍晉三接受媒體采訪時表示，中國經濟發展對日本乃至全世界來說都是巨大機遇，值得歡迎，日中兩國應為加強世貿組織等多邊自由貿易體制保持合作。
前不久，中日兩國船舶工業也官宣了一件大事……
——編者
圖片來自揚子江船業
據日本海事新聞報道，近日，日本造船企業三井E&S造船株式會社、三井物產株式會社與中國目前最大的民營造船企業江蘇揚子江船業集團公司達成合作，三方共同成立造船公司。
中國船舶工業經濟與市場研究中心市場分析師屠佳櫻表示，日本造船企業近兩年的接單情況很不好，并面臨人工成本及鋼價上漲、日元升值等壓力，此次三井E&S造船與揚子江船業集團達成合作，主要目的是爭取海外訂單、降低成本。而對揚子江船業集團來說，新合資企業的成立，有利于提高其造船技術水平，形成具有成本效益的造船能力，綜合競爭力也將得到提升。
日企積極尋求海外合作
10月11日，三井E&S造船、揚子船業集團、三井物產在上海舉行合資船廠投資協議簽約儀式，三方協議投資建立新的合資造船公司——江蘇揚子三井造船有限公司。據了解，合資公司注冊資本將高達9990萬美元，其中，揚子江船業集團出資51％，三井E&S造船、三井物產未公布具體出資比例，預計在2019年4月正式成立。
近年來，受國際金融危機影響，全球造船市場低迷，而中國和韓國船企在新船訂單市場的競爭中“咄咄逼人”，不斷擠壓日本船企的生存空間。在此情況下，日本船企紛紛進行重組、“抱團取暖”，并實施海外擴張戰略，主要在中國、菲律賓加大造船業務投入，以期實現向海外轉移并獲取更高利潤的目標。
其中，最有代表性的是川崎重工。2017年3月，該公司發布了船舶及海工裝備建造業務重組、商船建造業務向中國轉移公告，表示要削減本國船廠產能，將商船建造業務向中國轉移，并退出海工裝備建造市場。此外，常石集團也積極向海外擴張。1994年，常石集團在菲律賓宿霧島成立了常石造船宿霧船廠；2003年，在中國浙江舟山成立了常石造船舟山船廠。
而如今，三井E&S造船也積極進行海外造船業務擴張，對此，有日媒評論指出，這是日本造船企業想借中國船企“東山再起”。眾所周知，近年來，在中、日、韓三大造船國的較量中，從三大造船指標來看，日本船企遠遠被中、韓船企甩在后面，“三分天下”的格局逐漸演變成了中、韓“兩強爭霸”。
為何“相中”揚子江船業集團？
三井E&S造船由日本百年船企三井造船株式會社改制而來，二者為同一實體。三井造船成立于1917年，業務范圍涉及船舶、工程機械、化學成套設備、橋梁等諸多領域，旗下有千葉造船廠和玉野造船廠兩大主要造船廠。
在海外業務轉移與擴張方面，三井E&S造船過去一直注重在船舶配套領域發力。該公司通過合資合作，先后在中國成立了船用柴油機、船用配套設備等4家制造公司及1家提供主機售后服務的公司，尤其是與中國船舶工業集團有限公司合資成立的中船三井，已成為中國首屈一指的船用主機制造廠商。
今年以來，三井E&S造船著手在海外拓展造船業務。5月，三井E&S造船與常石造船簽署業務合作協議，其中包括利用雙方在海內外擁有的制造基地，擴大制造能力，強化成本競爭力。此次選擇與中國最大的民營船企揚子江船業集團聯手，可見三井E&S造船海外布局雄心勃勃。
那么，三井E&S造船為何選擇了揚子江船業集團作為合作伙伴？揚子江船業集團是以造船及海洋工程制造為主的大型企業集團，是中國首家在新加坡上市的造船企業，旗下有江蘇新揚子造船有限公司、江蘇揚子江船廠有限公司、江蘇揚子鑫福造船有限公司3家造船企業。2017年，揚子江船業集團共計完工交付了33艘船舶，造船業務收入達123億元，年度總收入192億元，凈利潤高達29億元，在低迷的船市中十分“惹眼”。
可以說，三井E&S造船正是看中了揚子江船業集團的盈利能力和成本管控力。三井E&S造船相關負責人指出，在造船業蕭條的形勢下，揚子江船業集團仍維持盈利能力，如果獲得三井E&S造船提供的設計和建造技術，便能夠以低成本建造高附加值的船舶。
三井E&S造船建造的LNG船
作為老牌造船企業，三井E&S造船在液化天然氣（LNG）船、浮式LNG裝置等方面積累了雄厚的技術實力，同時也是全球較早建造大型LNG船的船企之一。據了解，早在1994年，三井E&S造船就交付了13萬立方米LNG船“AL Khaznah”號，這是當時世界最大的LNG船；2002年，完工交付了首艘14.7萬立方米薄膜型LNG船。截至目前，三井E&S造船已交付20艘LNG船。江蘇揚子三井造船有限公司將依托揚子江船業集團太倉揚子海工廠區為基礎的生產基地，建造各型商船，尤其是建造三井E&S造船擅長的LNG船等高附加值船舶。
揚子江船業集團將“造最好的船舶、做最好的船廠”作為自身發展的“小目標”。如今，與三井E&S造船達成合作，其似乎離目標更近了一步。該企業董事長任元林表示，新合資公司有望整合三井E&S造船先進的造船技術和揚子江船業具有成本效益的造船能力，這將提升揚子江船業集團的競爭力。
此外，揚子江船業集團還和三井物產合作成立航運公司。新合資航運公司旨在促進其與三井物產豐富的客戶資源及船舶營運租賃資源進行優勢互補，致力交付高質量和高性能船舶產品，滿足船東多樣化的需求。
來源：中國船舶報 記者 敖陽利
