2月5號，正值中國春節，一艘7.36萬噸散貨船在所羅門群島海域擱淺。時至今日，擱淺已造成至少70噸船用重油泄漏，由于事故發生地是旅游勝地倫內爾島，而事故可能對當地生態系統造成災難性影響，目前已引起廣泛關注。
據了解，擱淺的“Solomon Trader”號建于1994年，掛香港船旗，由韓國P&I保險公司承保，船東是香港King Trader公司。2月5日，該船在倫內爾島（Rennell Island）附近裝載鋁土礦時由于惡劣天氣影響而擱淺在一處暗礁上。
糟糕的是，擱淺位置所處的區域鄰近東倫內爾島（East Rennell Island），而東倫內爾島由于生態脆弱，已經于2013年被聯合國教科文組織列為“瀕危世界遺產地”，目前海面上的重油污染帶已經向該地區擴散。
此前，
有外媒稱“Solomon Trader”號在擱淺時，船員并未在船上待命，而是因為慶祝中國新年而喝得酩酊大醉。
在事故發生一個月零一天后，這艘船的保險公司及船東于3月6日終于公開發表聲明道歉，表示對此次事故“深表懊悔”。聲明中承認，由于擱淺產生的船體裂縫，大量燃油從裂縫泄漏，目前估計有70噸燃油已經泄漏到海水中（而據外媒稱，這一數字可能達到了100噸）。
但聲明否認了“
擱淺時船員因慶祝中國新年而喝得酩酊大醉”的虛假報道。
目前，澳大利亞已經部署大量人力物力，盡全力幫助清理油污。同時，該國于近日強調，船東和保險公司應承擔相應責應并承擔清理費用。
韓國P&I保險公司和King Trader于今日均表示，“完全不能接受這場災難”。
昨天，船上部分電力已經恢復，使得甲板起重機可以吊起關鍵的打撈設備。為了將船上剩余的600多噸燃油轉移到安全場所，一艘駁船將于近期從瓦努阿圖（Vanuatu）出發到達事故地點，并用油泵將船上的重油抽到駁船上。
目前，海岸線清理工作終于開始，打撈潛水員正在待命，對水底下的船體進行外部檢查，他們將嘗試使用密封劑堵住船體裂縫。
所羅門群島國家災難管理辦公室（NDMO）表示，Resolve和TMC Marine兩家公司在現場負責打撈工作。
針對這艘船舶的受損評估顯示，機艙內至發動機頂部位置完全被淹沒，船上90%設備受損。船舶左舷部壓載水艙受損，艙室和駕駛臺完全被毀。
NDMO承認由于擱淺位置偏遠以及當地基礎設施有限，他們在處理燃油泄漏方面遇到了很多挑戰。同時，他們也抨擊了保險公司及船東在處理此次危機時表現出來的“欠缺的溝通力”。
據當地媒體Solomon Star報道稱，在船舶擱淺后，有船員將船上所載的有毒鋁土倒入海水中。據該媒體報道，拉納爾島Avatai村村長Raymond Sau是一位現場目擊證人。他向Solomon Star說：“在村子里，我們看到他們使用機器將鋁土從駁船上倒入海灣。”
所羅門群島總理里克·霍尼普韋拉在今天（3月7號）的新聞發布會中，譴責涉事船舶的船東和保險公司，敦促他們承擔賠償責任，并稱：“如果涉事公司不按照國際慣例承擔賠償責任，所羅門群島政府準備將這些公司列入國際黑名單”。
