• 郵輪遭遇疫情風暴

    在新冠肺炎(COVID-19)全球爆發的當下,郵輪市場備受關注。而VesselsValue 正式進軍客船市場,推出了郵輪自動估值、郵輪數據庫和衛星情報等新功能。

    根據全球領先的航運估值和大數據平臺VesselsValue的數字,全球郵輪船隊共有483艘船只,總價值超過1670億美元(截至2020年3月19日)。其中一些郵輪的資產價值超過10億美元,如此高的單船估值對于VV來說也是首次——證明了郵輪為當今世界上最昂貴的海上資產之一。

    為幫助業內人士更廣泛、更深入地了解郵輪領域,在過去的12個月中,我們致力于整合、驗證郵輪行業的各項商業和船隊數據。

    VV現已正式上線每日自動更新的郵輪市場估值,拆船價值,以及自2010年至今的固定船齡價值,具體覆蓋的郵輪類型如下:



    我們也正在緊鑼密鼓的開發郵輪的現金流折現值(Discounted Cash Flow Valuations)功能,將在近期正式上線。

    獨有特征

    從評估的角度來看,郵輪是技術和功能密集型資產。

    VV將許多郵輪相對商船航運市場特有的設施規格考慮在內,并納入算法之中,其中幾項重點的考量包括: 乘客空間比、甲板層數、客房總數、以及游泳池、賭場和餐廳的數量等。



    船東

    美國公司所擁有的郵輪數占全球郵輪船隊總規模的43%,價值占全球郵輪價值的48%。



    資產價值

    Chantiers de l’Atlantique船廠在建的 35號船(總噸位23.1萬噸,預計2023年9月交付),VV估值11.3億美元,這是全球所估價值最高的海事資產。

    皇家加勒比國際公司于去年2月以11億歐元的價格訂購,之后船舶價值有所上漲,直至受COVID-19影響價值開始下滑。



    2020年之前郵輪行業走勢

    僅2019年全球就有3,000萬人次搭乘郵輪,使郵輪成為最為商品化的海上資產之一。

    下圖顯示了郵輪船隊的總運力(任一時間可承載的乘客總數)變化。



    近年來郵輪出游的受歡迎程度呈指數增長,這一趨勢也在船隊規模上反映了出來。

    因此行業普遍認為,在邁入2020年之前,郵輪市場(和旅游業)正處于繁榮階段。

    2020年新冠肺炎的影響

    隨著全球COVID-19的爆發,整個郵輪業的走勢在2020年急轉直下。

    這些動輒價值幾億美元的資產中,有一些高價船只已被暫時閑置、停航,儼然成為船東的金融負擔。其中全球最大的郵輪船東——嘉年華公司剛剛獲得了30億美元的貸款以應對危機。

    郵輪買賣市場也被按下了暫停鍵,僅有的成交多是基于售后回租形式的融資交易。

    其中,2016年建于德國的Genting Dream“云頂夢號”(總噸位15萬噸)也許是最為出名的一筆交易。

    該郵輪于2020年1月(疫情全面爆發之前)以9億美元的價格出售給四家中國的金租公司組成的財團,并以12年的光船租船合約回租給了賣方。

    自今年1月1日以來,全球郵輪船隊的總價值蒸發了40億美元。



    來源:VesselsValue

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