據中時電子報消息，臺船高層指出，公司今年有機會接下德翔海運2艘1800標箱集裝箱船與萬海航運6艘2600標箱集裝箱船，另也有歐洲船東的集裝箱船，以及半潛式甲板重貨載運船、海工船訂單洽談中，不過目前造船市場船價多已低于成本，公司會十分審慎接單。
臺船目前基隆廠接單到2017年第二季，高雄廠接到2018年第二季，目前看2016年獲利沒問題，17年也有機會保持獲利，但未來新接的訂單以目前市場行情有可能會虧錢，如果是虧錢的單，根據新的IFRS會計準則，虧損性合約要預列未實現損失，公司必須要非常謹慎的接單，才不會拖累未來兩年獲利數字。
以德翔海運去年年中向臺船訂造的兩艘1800箱曼谷極限型集裝箱船來說，當時每艘造價約2600余萬美元，目前估計僅2400余萬美元，少掉近2百萬美元，如果不能壓低成本，就會出現貼錢接單狀況。
臺船去年營收共214.58億元，下降15.84％，法人估計獲利約4.68億元，EPS約0.63元。該公司1月營收18.15億元，月減1.4％，年減11.44％，單月稅前盈余1800多萬元。
臺船表示，去年因為臺風讓后續新造船工期有延誤，半潛式甲板重貨載運船工期正在努力調整，進度稍有落后，公司決定農歷春節提前在大年初四開工加班趕進度。
