這艘船加之亞洲船東賣出的另外2艘大型散貨船，已將該板塊今年迄今的拆解總數增至15艘
眼看著運費市場短期內仍無復蘇希望，更多大型散貨船被投入了拆解廠。
大韓海運(Korea Line)將15.1萬噸級的Anemone輪（造于1990年）售往印度拆解，價格為每輕噸237.5美元，合計440萬美元。該交易附有選擇權，可將該船售往印度次大陸的其它國家拆解。
該船是與三菱商事（Mitsubishi Corp）達成售后回租交易的5艘大型散貨船之一。該交易還包含20.7萬噸級的Camellia輪（造于1990年），它去年10月已被送拆。
目前，大韓海運名下列有10艘海岬型船，其中5艘船造于2000年前。
臺灣陽明海運（U Ming）將17.2萬噸級的Cape Jupiter輪（造于1997年） ，在新加坡“按目前市況”（“as is”）售出，價格為每輕噸232美元，合計490萬美元。該船出售時載有850噸燃料。11月時，該船東還賣出旗下船齡最老的散貨船—15.2萬噸級的Cape Cathay輪（造于1993年）。
來自貿易風
