5月18日，德國船東John T. Essberger集團宣布，該公司已與招商局金陵船舶鼎衡（揚州）有限公司簽署最終協議，將建造4+4艘6600噸不銹鋼化學品油輪。新船預計將從2023年中期開始交付，由E&S Tankers運營，并開啟船隊更新計劃。
據悉，這批不銹鋼化學品船為IMO II型，配有雙然料液化天然氣推進系統，并獲得芬蘭/瑞典1A冰級認證。
此次新簽訂的6600噸雙燃料不銹鋼化學品船為新一代環保、節能型化學品船，滿足TIER III排放要求，各項技術經濟指標和性能在目前同級別小型化學品船中具有領先優勢，契合國際航運業綠色發展的潮流。
該船型長 119.9米，型寬18米，型深9.2米，結構吃水6.5米，續航力6500海里，由FKAB設計，投入運行后將主要航行于歐洲，實現船東公司運力的升級換代，提升其在細分市場領域的競爭力。
該公司表示，新船在船體設計和設備方面進行了優化，能源效率大幅提高了至少30%，同時可以在貨物裝卸過程中可以使用岸電連接。
去年，John T. Essberger集團與Stolt Tankers成立了合資公司E&S Tankers，共同在歐洲運營油輪船隊。
目前，Essberger船隊共有34艘散裝化學品油輪，在歐洲西北部及地中海區域作業。另外還包括4艘集裝箱運輸船，均由E&S Tankers運營。
Essberger并未公布這批訂單價格，值得注意的是，該新造船項目將獲得德國聯邦交通和數字基礎設施部提供的補貼。補貼隸屬于德國政府移動和燃料戰略（MKS）的一部分，每艘船可獲得158萬歐元的補貼。
