美國新奧爾良岸橋
9月27日上午， “振華23”輪裝載著4臺美國新奧爾良岸橋，從振華重工長興分公司起航，啟程前往用戶碼頭。
新奧爾良碼頭2019年向振華重工采購2+2臺岸橋，該項目大車軌距30.48米，起升高度39.6米，外伸距53.34米，后伸距22.86米，額定負載65噸。發運途中因需過橋，故項目采用降大梁和降立柱設計。
該項目于9月18日開始裝船，9月21日裝船完成，最終保證項目順利發運。
舟山甬舟、天津港岸橋
9月27日上午，舟山甬舟3臺岸橋搭乘“振華32”輪順利駛離振華重工長興分公司，啟程前往用戶碼頭，同船裝運的還有2臺天津港“彩虹”岸橋。
該項目是舟山甬舟集裝箱碼頭向公司采購的可裝卸超巴拿馬集裝箱船的岸橋，共包含7臺帶遠程控制系統和自檢測系統的集裝箱岸邊起重機。岸橋額載65噸，軌矩35米，起升高49米、軌下20米，前伸距70米、后伸距21米，起升速度180/90米/分、小車速度240米/分、大車速度45米/分、俯仰速度<5分鐘。
該項目的遠程操控系統具備和碼頭TOS系統數據交互的功能，用來快速交互裝船或卸船時集裝箱的信息。另外岸橋上配置一套設備自檢測系統，該系統能了解岸橋運行的狀態，對三大機構軸承運轉過程中可能出現的的異常現象進行監控，達到設備狀態預警的作用；第一批其中2臺機配置有鋼絲繩檢測系統對起升和小車鋼絲繩的斷絲、縮徑、磨損、銹蝕、疲勞等各種損傷進行定量檢測和提示預警。
天津“彩虹”岸橋（二期）第一批次4臺岸橋已于9月初順利發運，本次發運的是后2臺，屆時此批岸橋將在天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭成功會師，形成又一道靚麗的“彩虹”。
