上周，HD現代重工勞資雙方順利達成并通過今年的臨時協議。至此，HD現代重工、韓華海洋、三星重工均已敲定本年度工資和集體勞資協議。接下來，三家船企將全力競標卡塔爾能源將在今年下半年追加訂購的價值100億美元的液化天然氣（LNG）運輸船訂單。
HD現代重工中秋節前順利達成協議
HD現代重工9月7日宣布，“2023年工資談判”第二次臨時協議在工會成員投票期間以58.52%的贊成票通過。主要內容包括：月薪上調12.7萬韓元（含加薪，約合人民幣700元）；450萬韓元獎勵金（含50萬韓元的石油銀行禮券，約合人民幣24795元）等。HD現代重工勞資雙方于5月16日正式啟動工資談判，歷時3個半月達成最終協議。基于HD現代集團旗下造船子公司中的“老大哥”——HD現代重工已經達成臨時協議，現代尾浦造船和現代三湖重工等尚未達成共識的附屬造船企業的勞資糾紛也很可能在中秋節前得到解決。
今年7月，韓華海洋在韓國三家主要船企中率先達成工資協議，被稱為是韓華海洋成立第一年的象征性事件，勞資雙方都表示愿意共同努力，帶領公司走向更好的未來。協議內容包括：月薪上調11.223萬韓元（約合人民幣618元）、300萬韓元獎勵金（約合人民幣16530元）等。三星重工也通過月薪上調12.64萬韓元（約合人民幣697元）、200萬韓元獎勵金（約合人民幣11020元）和50萬韓元禮券（約合人民幣2755元）等條件達成協議。
三大主要船企下半年全面“開戰”
由于三家船企均已結束勞資談判，因此計劃在下半年舉行的卡塔爾能源項目等大規模訂單將成為“搶單”主戰場。同時，隨著新造船價格呈現上升趨勢，預計今年造船業的業績將更上一層樓。
目前，韓國造船業最期待的項目便是卡塔爾能源第二階段將追加訂購的40艘、價值12萬億韓元的LNG運輸船訂單。據此前推測，三星重工、韓華海洋、HD現代重工第二階段的訂單規模分別為16艘、14艘、10艘，若以此訂單規模簽約，三星重工將成為卡塔爾能源第二階段大單的最大贏家。第一階段，這三家船企共計承攬了54艘LNG運輸船，中國船舶集團旗下滬東中華共計生效12艘，該階段平均船價為2.15億美元。
雖然第二階段的訂單規模比第一階段少25艘，但由于LNG運輸船造價上漲，預計訂單總額將達到100億美元。根據克拉克森最新數據，8月份LNG運輸船的船價為2.65億美元。根據此前報道，在敲定韓國船廠后，卡塔爾能源之后還將與一到兩家中國船廠討論第二階段訂單。
此外，道達爾能源為莫桑比克液化天然氣項目計劃已久的17艘LNG運輸船也可能在今年晚些時候簽訂建造合同。該項目自2020年以來一直被推遲，三星重工和HD韓國造船海洋正在“苦苦”等待。
除LNG運輸船，全球第一船運公司地中海航運（MSC）的8000TEU液化天然氣雙燃料集裝箱船、中國臺灣長榮海運的甲醇雙燃料集裝箱船訂單也有可能在今年下半年敲定。
截至目前，HD韓國造船海洋共獲得122艘（座）、價值159.4億美元的新船訂單，完成157.4億美元年度訂單目標的101.3%。三星重工迄今為止也已獲得25艘、價值63億美元的新船訂單，實現年度接單目標95億美元的66.3%。韓華海洋共獲得9艘、價值14.7億美元的新船訂單，僅實現年度接單目標69.8億美元的21%。
