近日，日本商船三井（MOL）與三井E&S機械、德國發動機制造商曼恩（MAN）簽署了一份采購船用氨燃料發動機的諒解備忘錄。
曼恩最近啟動了一個項目，開發可以使用柴油和氨的雙燃料中速發動機。這個名為AmmoniaMot的項目集聚了諸多行業合作伙伴及研究機構，包括慕尼黑大學、Neptun船舶設計公司、WTZ以及Woodward L’Orange等。該項目還獲得了德國聯邦經濟技術部的支持。
氫和氨已被確認為未來可以實現零排放的可行燃料，而氨燃料則有更大的潛力，可以為大型遠洋運輸船提供動力。
曼恩正在研究二沖程氨燃料概念，這也將是曼恩發動機的一個附加部分，類似于之前提出的液化氣噴射甲烷（ME-LGIP ）以及液化氣噴射甲醇（ME-LGIM）發動機概念。
曼恩表示，氨可以用與液化石油氣相同的條件儲存在船上，然而，由于氨能量密度較低，因此儲罐容量將是液化石油氣的兩倍。
曼恩表示，具有燃料靈活性的二沖程氨氣發動機預計將于2024年前在大型遠洋船舶上實現商業化應用，隨后曼恩將推出改造方案，使現役船舶在2025年前可以使用氨燃料發動機。
