海事公司Conoship International Projects推出了一型環境友好型柴油-電力混合動力貨船。該貨船適用于江海直達作業。
這艘船被視為樹立了淺吃水江海直達船的新標準，也是德國Fosen Yard Emden船廠建造的六艘系列船中的第一艘船舶。
據悉，該船廠于2021年12月獲得這份造船訂單。
該船長88米，寬13.2米，設計吃水4.3米，最大吃水5米，載重量3640噸，貨艙容積5100立方米，航速10節。采用柴電混合推進系統，螺旋槳規格加大，與ConoDuctTail R 和優化的船體線條相結合，實現最佳的燃油效率。
值得一提的是，船舶設計為風力輔助推進系統預留了空間，可以加增兩個Econowind VentiFoils風力推進裝置，根據不同的航海路線，可以幫助船舶降低約10%的燃油消耗及二氧化碳排放。
據悉，當使用柴油進行驅動時，這艘船的能源效率設計指數（EEDI）已經低于第三階段的要求。開發人員表示，新船設計還考慮了船舶使用未來型燃料，如液氫或氨等。
該系列六艘貨船中的首艘船舶計劃于2022年春季開始建造，整個系列船舶預計將于2023年交付完畢。
Conoship總經理Maarten Sickler表示：“這艘節能型貨船是根據我們在北歐建造的系列船的理念而開發的，我們引以為傲。”
Fosen 船廠總經理Carsten Stellamanns在談到這一訂單時表示，這一造船訂單旨在打造成為一個示范項目，以此吸引該地區的其他類似項目。
