韓國司法部修改簽證要求，引進外國造船人才
4月19日，韓國司法部宣布將修改E-7簽證的要求，支持引進外國人才，以緩解韓國的勞動力短缺問題。
特定活動（E-7）簽證是韓國的一種工作簽證，是為提高國家競爭力而指定的特別需要引進的，具備專業知識，技術或者技能的外國人才開發的一種工作簽證。在造船業中，分別包括焊工，油漆工，電氣工程師和成套設備技術人員等4種工種。
韓國司法部已決定廢除該行業需求最高的焊工和油漆工的配額制度。簽證要求修改后，每家船廠雇傭的外國勞工數量需要保持在該公司韓國勞工人數的20%以內。
韓國司法部解釋說，盡管最近造船業的訂單數量有所增加，但鑒于人員流失問題和工作困難加劇的情況，司法部對簽證要求進行了改進。
現代重工工會：堅決反對司法部招收外國工人到造船業
然而現代重工工會對上述政策表示反對，認為這對造船業的發展沒有任何好處，并稱通過改善簽證制度
招聘短期移民工人，會導致韓國技術工人脫節現象，最終變成日本造船廠那樣，需要依靠廉價的外國工人。
現代重工工會認為，韓國造船業人員供需問題是由于未能向勞動強度最高的工人支付合理的工資。
大量訂單即將開始建造，韓國造船業仍需9500名工人
現代重工工會的反對無法掩蓋韓國造船業缺乏勞動力的事實，近期，韓國三大船企都在招聘工人，現代重工集團的高工資甚至吸引了三星重工和大宇造船的工人，大宇造船工會近期表示，大宇造船和三星重工有超過300名工人申請現代重工集團的工作崗位。
此前，現代重工集團7年內首次恢復為現代重工和現代尾浦船廠招聘全職藍領工人。今年3月，該集團開始招聘約400名工人。而就在幾個月前，該集團剛剛完成了另外400名工人的招聘。
韓國海工及造船協會（KOSHIPA）表示，到今年9月，由于過去幾年的造船訂單開始建造了，韓國造船業還需要9500名工人。
KOSHIPA總經理Chung Seok-joo在本月早些時候的論壇上表示：“由于船市長期低迷，有經驗的工人離職，而新加入的員工數量減少了，本身加劇了勞動力短缺問題。我們需要制定計劃，確保勞動力滿足穩定生產的需求。”
大宇造船和三星重工所在的南慶尚省巨濟市市長Byun Gwang-yong也敦促幾家造船廠提高工人工資，防止由于停產以及區域經濟再次蕭條而導致的勞動力不足問題。
