國際清潔交通委員會(ICCT)發布了《中國沿海船舶運輸脫碳：燃料能效及低碳燃料的作用》研究報告。
報告稱，在強制性能效標準和低碳燃料法規的支持下，中國國內沿海船舶運輸領域的二氧化碳排放量可在2040年達到峰值并可在2060年以前實現大幅下降。
報告為實現中國國內沿海船舶運輸的碳達峰和碳中和目標提出了兩條發展途徑：
1、在2025至2045年期間，每五年加嚴一次新生產船舶的強制性能效標準，并從2030年開始逐步實施低碳燃料法規，在這種情況下國內沿海船舶運輸領域的二氧化碳排放量可在2040年達到峰值，到2060年可實現二氧化碳減排56%（相對于2019年基線）。
2、如果在2025至2045年期間實施更加嚴格的強制性能效標準，并提前五年（從2025年）開始逐步實施低碳燃料法規，國內沿海船舶運輸領域的二氧化碳排放量可在2035年達到峰值，到2060年可實現二氧化碳減排83%（相對于2019年基線）。
報告建議稱，最遲應于2030年開始實施低碳燃料法規，從而為相關產業和技術的發展提供充足的時間。如果推遲到強制性能效標準實施周期結束后（2046年）再開始實施低碳燃料法規，則很難實現中國沿海船舶運輸領域的脫碳目標。
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